hurry (ハリー）のブログ一覧

今日、時間があったのでディーラーへ行ってきました。

以下は診断結果を忘れちゃわないよう、個人的な覚書です。現時点ですでにちょっと怪しいかも。（笑）
なので不明確、意味不明な部分もあると思いますがあしからず。m(__)m



エアポンプ（冷間時のガスが濃い時に空気を強制的に送るコンプレッサー）、不調のログ
↓
実際に実動シュミレーションするも、作動確認。
（ただし温間時の確認なので冷間時は不明。）
要確認。

場所：エアコンコンプレッサーの下
条件、冷間時、120秒だか180秒の間だけ作動、
その間、電磁クラッチがOFFなら「当り」かも。



02センサー
↓
ヒーターが完全に断線していればエラーが出るはず。
現時点では「白」か？



不調は冷間時の走行状態でのみ？
停止状態では再現不可！？
↓
ひょっとしてスロットルポジョンセンサーも怪しい？
ただ、スロポジなら冷間、温間かかわらずか？




結論：エアポンプの作動の確認。
　　　冷間時の走行時のみにおこる現象か、確認。　　　



ただもし原因がわかっても冷間時に限定した現象で実害はないので
やっぱり放置プレーか？


お金ないし。。。。(^_^;)

ここ数か月（になるかなぁ。。。）、
どうも冷間時、始動直後のアイドリングの調子がオカシイです。

最初のうちは高い回転を保っているんですが
徐々に回転が下がり始めてくるとウォンウォンウォンと上下しはじめます。
ちょうど暖気状態の回転数と通常のアイドリングの回転域内で
極めて正確な間隔で上下動を繰り返すんでセンサーの異常かなぁ、と思うんですが。

その後、通常のアイドル回転域に入ると何事もなかったように安定するんです。


う～～～ん。


要するにクルマがガスを濃くしていいのか、デフォルトでいいのか迷ってる感じなんです。
で水温が高くなってくると落ち着く、、、、と。



アイドルバルブ、エアフロはちょっと前に換えたばっかりだし

水温センサーか？？？
それともラムダセンサーか？？？
どっちにしても「熱」がキーワードになりそうですねぇ。


まぁ、水温が安定し出すとアイドリングも安定するので
実害はないしお金もないし（笑）、
しばらくは放置プレーかなぁ？？？(^_^;)