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無事、車検も終わったので元の状態に戻す作業進行中です。

で、ちょっとした成り行きでブレーキシューを換えることに。。。。

おまけに純正じゃなくプロμです、ドリフトするわけでもないのに。(笑）


それはさておき。。。。



ブレーキシューの交換そのものはそれほど難しくはないです。
あえて言うなら「スプリング外し」があると◎

結構、手間取ったのが適切なクリアランスを保つための調整ボルトによる微調整。
（シューの間にみえる歯車状の物体が調整ボルトで自身が伸縮します。）


まずはローターが回らなくなるまで歯車を回しシューを押し広げ
そこから数ノッチ緩める(ベントレーではM3の場合、8ノッチ。）というのが基本です。




で。


画像の状態、つまりローターがない状態での予行演習では、あたりまえですが
調整は超楽勝です。マイナスドライバーでポチポチ歯車を回すだけ。

ちなみにノッチ（感）はボルト自体にはなくスプリングが歯車を跳ねることで発生します。

これがいざ本番、ローターを被せるとなるとホイールボルトの穴へマイナスドライバーを
突っ込んでの調整となり、目視で行うのとは大違い。

微妙にドライバーのアプローチの角度も違うので、感覚も微妙。

後はローターを外して調整してみたり、嵌めて調整してみたり、と
歯車が確実に回っている感覚を指先に叩き込むしかありませんでした。


感覚の鋭い人なら割とすんなりいくんでしょうが、結構戸惑ってしまいました。(^^ゞ


まぁ、最終的にはなんとかなりましたが
個人的には歯車が何ノッチ云々、、、というよりは左右のローターを手で回した際の
チカラ加減をなるべく均等にすることの方が重要のような気がします。


そりゃそうと
ブレーキシューってそんなに減るもんじゃないですね。換えなくてもよかったような。。。（爆）