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ってのはホントなんでしょうかね？

昨日、無事交換できました。

そもそもMTオイルを換えようとしたきっかけは、同じ36M3Cに乗る友人が
同じくショートシフトにしてるんですが、オメガにしたところ、
なかなかの好印象だったそうなんです。

で、ボクもその気になっていろいろ調べてみると
ところどころでゲトラグとオメガは良い、とか
ゲトラグ6速対応なんてあるんですよね～。

マジすか？（笑）
それとも知らないのはボクだけ？


ということで、ものは試し！
買ってきました（通販ですが）、オメガギアオイル！

75W-140
リッターなんと約6000円弱!(>_<)

今までがBMW純正だったので、どうせなら対極にあるようなモノにした方が
わかりやすいだろう、と思ってのことなんですが
それにしても高いですよね～。生活給付金はまだか～！？


肝心のインプレですが、、、、

まだちょっとしか乗ってないのでハッキリしたことはわかりませんが、
結構イイかも！？

交換直後は前のオイルが付着してるんで「アレ？あんまり変わらん！」
だったんですが2、3キロも走ると明らかに変わってきました。

もちろんショートシフトの物理的な重さまではカバーできないんですが
シフトの動き、縦方向横方向一つずつに節度感が増してくる感じで
まるで各ポジションまでレールが引いてあってその上を正確にトレースしてる、
って言ったら言い過ぎかしらん？（笑）

まぁね～、値段が値段ですからそれぐらいの効果がないと。。。(@_@)

さ～て、今度の日曜日は久々の整備だ～っ！^_^;

雨よ、降らないでくれ～！（笑）

ご無沙汰です。

ここのところ、なにかとゴチャゴチャしてまして
クルマにも二週間程乗れてません。

ということで今朝、高速道路を軽～く流してクルマの運動不足を解消しようとしたんです。

まず東名の名古屋ICから乗って、、、、
東名-豊田JCTから東海循環道経由、中央道を南下、再び東名へ合流、名古屋ICで降りる、という小一時間程度のドライブだったんですが。。。。



鋭い人はもうお分かりですね。



そうなんです。

乗ったインターを降りるインターが同じだとETCのゲートは開かないんです。




いや～、まったく知りませんでした。（汗）



インターの係員が出てきていろいろと説明してくれたんですが
土日に関しては基本的にどこで乗ってどこで降りても1000円（関東、関西を除く）
というのが前提なので、それなりにシステムを変更することはできないのかしらん。

まぁ、元をたどればボクのミスなんであまり大きなことは言えませんが。


ただ、ボクのあとに同じETCレーンに入ってくるクルマがなくて
他人に迷惑をかけずに済んだのはラッキーでした。

以後、気を付けます！(^_^;)