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今日、ソレノイドバルブをディーラーで引き取り、無事復活できました。(^^)v

それはさておき
見たことがある方ならお分かりでしょうが
ソレノイドバルブってVANOSケースの中に実にコンパクトに収納されてますよね。

なのでバルブやケーブルもある程度、型押しされた状態で供給されるのかな？
と思っていたんですが
画像の通り、ケーブルは見事なまでにストレート.。
そして、謎の青い「メガネ」状のパーツ。
おまけにドイツ語のマニュアル。(笑）


青い「メガネ」には、切り欠きがあり

そこにソレノイドバルブの基盤部分をあてがうように
収納しろ、ということらしいんです。
ドイツ語は読めませんが。



そのまま、VANOSケースに押し込むことで
必然的にあのコンパクトな取り回しと収納が再現されるという訳、らしいんです。
ドイツ語は読めませんが。(爆）



要するに「青いメガネ」は
言わば位置決め用治具ってとこでしょうかねぇ。


確かに、ケーブルの取り回しにあ～でもない、こ～でもないと悪戦苦闘していると
いずれ断線してしまうほど、元の配線は細いですから。

昨日、ディーラーでソレノイドバルブのOリングを受けってきたので
今日、早速交換です。

作業そのものは超簡単、古いのを外し、新しいモノにするだけ。

ところが、とんでもないものを発見してしまい、、、、

タイトル通りです。（爆）


わかりにくいんですが、バルブの右端、Oリングが掛る部分が割れて
向う側が見えるのがわかるでしょうか？


おそらくソレノイドケースのボルト頭が飛んで本体とケースの間に
スラントしたスリットができ、
そのなかでバルブが激しく振動したため、最も弱い部分に
局所的な負荷が掛ったんでしょう。




あ～ぁ、これでさらなる出費が。。。。（号泣）

オイルを被った主な樹脂パーツを一点ずつまるごと洗いました。


あ～、スッキリした！（爆）

仕事の前に一弄り。(笑）

コイツだっ！(爆）


５年前にユニット交換したばっかりなのに。。。


耐用年数、５年とは。。。(>_<)

先のブログで書いたオイルクーラーのパンクの件ですが
今日、ディーラーに発注しました。

オイルクーラー本体はもちろん、念のためオイルラインまで。
総額、およそ８万円！

ディーラーのフロントさん曰く、「本国オーダーなんでキャンセルはできません。
よろしいですか？」と念を押される羽目に。(笑）

さすがにちょっと凹みながら何気にエンジンルームを眺めてると。。。。

「ん？？？　なんか変！？」

エグゾースト側VANOSのソレノイドケース、４個あるはずのボルトの頭が、、、、
１、２、３、、、、ぬぬぬっ、３つ目がない！
４つ目、手探りで、、、、ボルトの頭が飛んでる～っ！

よくよく見てみるとケースそのものも下側がちょっと浮いてクリアランスが出来てる！

「ひょっとして、、、、、オイル漏れの原因はコレか？」

念のためソレノイドバルブも引っこ抜いて目視してみたんですが固着もなく
Oリングもまだまだ大丈夫っぽい。
とはいってもケースにクリアランスができるとソレノイドバルブも多少はオフセットするのか？？？
それでオイルを噴いたのか？
それがカップリングファンに飛んでそこらじゅうにオイルをまき散らしたのか？


ということは真犯人はオイルクーラーではなくソレノイドバルブのケース？
それとも両方？
いや～、ソレノイドの方であってほしいなぁ。
それならガスケットとボルト4本で済むし。(^_^;)


何はともあれ、速攻でオイルクーラーのオーダーはキャンセルしました。。。。(セーフ）