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パンクしたオイルクーラーの件ですが、ただいま主治医のピット空き待ちで、自宅待機中です。(^_^;)

これがただのオイルクーラーのトラブル、
例えば小石が飛びコアに穴が開いて、、、、、とか錆びてクラックが入り、、、、、、
等々であればオイルクーラーだけ、某オクでOEM品を落札してさっさと自分で交換しちゃうとこなんですけどね～。
10mmのソケットと5mmだっかた6mmだかのヘックスさえあれば外れちゃいますから。

実際、クルマの下にもぐってオイルクーラーを外して目視したんですが
パンクしてたのはコアとコアの折り返し部分。

つまりオイルクーラーの劣化ではなく、なんらかの原因で油圧が異常に高まり
結果的に油圧系統の一番弱いところだと思われるオイルクーラーのUターン部分で
パンクしたのだとしたら、、、、、、

ちょっとボクの手には負えないかも。。。。
ということなんです。



それはさておき、
オイルクーラーをくぐった空気を車体下に逃がすエアガイド。



↑分割したところです。

秀逸なのは



この「柱」部分。ここを空気が通過するんですが
わざわざ砲丸状の断面にして抵抗にならないうようにしてあるんですよね～。
こんなところ、普通ならまったく目に付かない場所なんですが
こういうところも手を抜かないのはさすがですねぇ。



それにしてもクルマが動かなくて、天気も悪い休日は実に暇です。(笑）
あまりに暇なんで久々にTSUTAYAに行って
「チャイナシンドローム」「評決」（古っ！）と２本もDVD借りてきちゃいました。(爆）