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ここに穴をあけて、、、、


ここにも穴をあけて、、、、



ピッタリ！！

純正サイズなので取り付けは簡単です。


左がKICKER、右が純正。差は2mm。まぁokですね、下のスコーカーは殺してあります。


マグネットは一回り大きいです。それでいて若干スリム。なかなか気が利きます。^_^;


迷ったのが純正の吸音材。これを撤去するか温存するか。
結局、温存しました、ちゃんとしたカップ状になっていて少しでも容量を維持しているのが好感もてました。

もしスピーカーを替えるならしっかりしたクロスオーバーネットワークの付いたモノにしましょう。
ウーファーとツィーターの距離が違いすぎるので後者のゲインを下げないととてもじゃないけど聴けたもんじゃありません。
幸いにも今回はヘッドユニットが全部やってくれちゃいましたけど。(笑)

番号と端子の相関関係は正確なんですが（と言っても一部誤差あり）
実際のカプラーとの配置位置が違うぞ～！


交換する際は虫眼鏡で確認しましょうね、現物を。
ものすっごい小さい字で番号がふってありますから。

ここ1年ほど、車の調子が安定しなかったり、タイミングが良くなかったりして
ほとんど走りに行けませんでした。

かなりウップン溜まってます。(笑)
っということで半分ヤケ気味に散財してしまいました。

明日から暇を見つけてちょっとずつ進めていきます。
すでにドアの内張りとキックボードは外して,ヤル気マンマンなんですけどね。^_^;