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先日のリフレッシュ作戦ですがようやく終わりました。

と言ってもウレタン塗装が完全に固まるまで放置してただけなんですけどね。

やっぱりGTコーナーリップのツヤ消しはやり直しました。

ネコのマーキング攻撃からジャブジャブ洗ってゴジゴシしたいのが当初の目的だったので
ツヤ消しでは何かとキビシいですからね、
一旦ぜ～んぶリセットしてツヤありウレタン黒でリベンジです。
で、約一週間、サンドペーパー2種、コンパウンド3種で完成です。


ということで今回のリフレッシュ作戦は終了です。

他人が見たらどこがリフレッシュなのか、さっぱりわからないでしょうけど。（爆）

今回、バンパーモールとワイパーカウルは新調しましたが
GTコーナーリップは結構値が張るので塗り直しです。



#1000程度のサンドペーパー、脱脂スプレー、バンプラ、ラッカースプレー、
2液性ウレタンスプレー



極々簡単な治具を作ってサンドペーパーで軽く足付け。



脱脂、バンプラを軽く塗ってラッカー塗装。
我が家の周辺はノラ猫のマーキング攻撃がヒドいんで仕上げに
ウレタンクリアーを塗りますが普通ならここで終わった方が補修もしやすいです。



GTコーナーリップはM3純正リップの下にぶら下げるので純正リップよりも
ツヤを落とした方がいいだろうとウレタンクリアーはツヤ消しにしたんですが
予想を上回ってマジでツヤ消しでした。（笑）
マットなリップになっちゃいました。（汗）

ワイパーカウルとかエアーグリルとかいろんな呼び名がありますが
交換はなかなか手ごわいですよね。
特にボンネットのヒンジの部分。

実はボクもみんカラで初めて知りましたが
とっても楽勝な交換方法があります。

用意するのはT30のトルクスソケット。





ここに星形のボルトの頭が見えますよね。
これがT30のトルクスです。

これを脱落します。
片方だけではウンともスンともいいません。
反対側も脱落させるとダンパーの反力もあって
「ガコッ！」とボンネットが浮き上がります。



こんな感じ。


どうです。さすがにこれだけクリアランスがあると楽勝でしょ～！





新旧の図です。結構ヒビ割れてますね。



ハイ、完成です。
ボンネットを元の角度に戻る方法ですが
ダンパーを外してボンネットのテンションをフリーにしなくても
肩を使ってショルダータックルみたいに
ボンネットを起こし気味にしてトルクスボルトの位置合わせをすると
一人でも簡単に元に戻せます。


一度お試しあれ！

さ～て、何から始めるかな！？（笑）

自分で足回りやブレーキを交換する場合
安く調達、工賃も浮かすことができる反面、困るのが交換品の処分ですね。

すり減ったローターなんか、ただの鉄の塊ですもんね。
不燃ゴミではもちろん、粗大ゴミでも持ってってはくれません。

ということでいろんなブツがある程度まとまった段階で
金属回収業者へ持ち込んでみました。

どうやら業者じゃなく、個人でも持ち込めるみたいです。
持ち込んだのはローター数枚、ボロいキャリパー、使わなくなったスタビ等々。




どうやら鉄1kgで13円＋消費税みたいですね。
正直、処分してくれるだけでとっても助かるんですが
お小遣いももらえちゃうんで、なんとなく申し訳ないような気がしなくもないです。(^^ゞ



ただ、くれぐれも持ち込んだ直後はあまり飛ばさないように。
結構アブラっぽい場所ですし、小さな金属片もチョコチョコ落ちているので。（笑）