hurry (ハリー）のブログ一覧

これがバラしたウォーターポンプです。


スクリューを手にもって揺さぶると「カタカタ、、、」という音が聞こえる程度のガタがあります。

また水平方面と垂直方面にもサビが浮いていますね。

ハッキリとは因果関係がわかりませんが、微妙にハウジングと接触、削れたために

サビが発生したのかな？


手で持ってカタカタいうなら、Vベルトでテンションがかかった時には

かなり局所的な圧が掛かっても不思議じゃないですからねぇ。。




まぁ、１８年も回り続けてるんだからしゃぁ～ないか！？（爆）

どうやらウォーターポンプにガタがあるようなので
交換に踏み切りました。


んがっ。いきなり中断！


プーリーが抜けにゃい。。。。(T_T)
ショックレスハンマーで叩いても何してもビクともせず。

しょうがないので急遽、プーリー抜きを調達。





見事、サビだらけ。これが接着剤替わりをしてたんですね～。



余計な手間と資金とらせやがって！（笑）

で、経験のある人ならわかると思うんですが
クランクプーリーの切り欠きをこの位置に持ってこないとポンプが外せないんです。

問題はどうやってこの位置にさせるか？

燃料ポンプリレーを抜いて、このポジションになるまで
ひたすらセルのチョイ掛け、目視の繰り返し。。。。。


な～んてことも覚悟していたんですが。。。。。

実は「目からウロコ」
ちょっと前段の手間はかかりますがあっさり回すことができます。
ショップさんがコッソリ教えてくれたのですが、調べればすぐわかります。
クランクプーリーを外すなんて大技使わなくても。。。（笑）

M3が我が家に来ておよそ９年。

そういえば一度もラジエーターホースを替えてないや。
と思い交換したのが数か月前。

それ以降、時々水温が高めになったり落ち着いたりしています。

なので、ダブルテンプスイッチを交換したり電動ファンのリレーを替えてみたり。。。。



そして、昨日。
ファンカップリングを目視しようと取り外し、念のためVベルトをずらして
ウォーターポンププーリーを触ってみると

「カタカタ、、、、、」
明らかにガタが来てます。。。

このガタと水温が直接関係があるとは思い難いんですが
このまま放置すれば、それこそ致命的な結果を招く可能性があるわけで。。。。。



何とか諭吉さんを９人集めないと。。。。（号泣）

どうやら、タンクとホースのつなぎ目から漏れてるようなので

タンク、クランプ、ホースの総換えです。


プレッシャーホースはとりあえず何事もないようなので温存。


オイルを新しくしたことをきっかけにパンクするのはヤメてね！（笑）

今日、ようやくステージ２のリレーが入ったので、さっそく交換、試乗しました。


結果、ど～もイマイチ。
やっぱり基本、ド真ん中、時折り右側にちょっと振れるってのは相変わらず。

結局、ヒューズ＝問題なし
　　　水温センサー＝交換するも変化なし
　　　リレー＝これもまた変化なし。

電動ファンのステージ２が作動してるかどうかも不明。




で、ちょっと目先を変えて、あることを試したところ
相当に改善されたようです。


それは「エア抜き」。


もちろん、ホースを取り換え、ＬＬＣを交換した際も
十分行ったつもりなんですが、どうやら完全に抜け切れてなかったみたいです。


まぁM3の場合、自動的に抜けてしまうので
放っておいてもいずれ正常な状態に落ち着いたのかもしれませんが
時期が時期だけにとっとと済ませたいものです。


窓、全開、スニーカーのソールが柔らかくなるような温風の中（笑）
無事何とか終えました。

走行後、再度キーをONにすると盛大な電動ファンの音が。。。。


結果的に水温センサーもリレーも無駄な出費となってしまいましたが（号泣）
自動車税をボッタくられるような年期の入ったクルマのリフレッシュにはなったかな？と
無理やり納得しています。(T_T)