hurry (ハリー）のブログ一覧

先日買った、SPIRIT SPEC-Sの取り付けがようやく完成しました。

仕事の合間合間にちょっとづつ、おまけに途中で親指の爪にばい菌が入るトラブルで
3日間ぐらい何もできず、などなど結局一週間も掛かってしまいました。(^^ゞ


とりあえずの車高は、、、、、
リアはバネに合わせて決ましたが
フロントは全く手つかず。

どぉしよっかなぁ？？？？

ニューケミカルとかニューシートレールとかで
お茶を濁してきましたが(^^ゞ
久方ぶりの大物登場っす！

今まで使っていたシートレールが前後にも横にもガタが出始めてきたので買い換えました。
どちらもショップ系のオリジナル商品ということです。
なぜかどちらも関西方面。（笑）



とりあえず比較三本勝負です。（笑）

新しいのの売りはオフセット０。
36に関していうと、これは長身の足の長い人限定ですね。
ボクのような短足だとシートとセンタートンネルが干渉するので
やはりオフセット気味。
ということで引き分けですね。

高さ。
今のところ、ほぼ現状維持なんですが
もっと下げられそうです。前のは今の位置が最低だったので
これは新しいのの勝ち。

取り付け。
前のは一か所、どうしてもオープンレンチしか使えない箇所があり
なんとなく不安だったんですが、今回のはなんとかメガネが使えます。
これも新しいほうの勝ち。



トータル、二勝一分けで新しいのの圧勝！


と、言いたいところなんですが実は新しい方が一万円以上高いんですよね～。
（いろんな意味を含めて）
う～～～～～む。。。。

と言っても、ただの液状ガスケットなんですけどね。（笑）
「スリーボンド　1215」　（アマゾンでも買えます。(^^ゞ）

我が家のもう一台のクルマを買ってから一年余り。（国産です。）
ど～もミッションの感触がイマイチなんでMTオイルを入れ替えました。


調べてみると、フィラーも　ドレンもテーパーボルトで
液状ガスケット＋結構低めなトルクでの締め付けが標準なんですよね。


まぁテーパーボルト自体、高トルクで締め付けることはないんですが
M3Cのゲトラグの場合、ボクのクルマだけかもしれませんが
かなりのトルクで締めないと若干オイルが滲んでくるんですよね～。


次回からゲトラグにもコレ、使うかなぁ？？？


一生かかっても使い切れないような量あるし。（爆）

気温も適度に下がってきてイイ感じになってきました。(^^)/

ということで、恒例行事。

ホイールは外して丸洗い。

ブレーキもパッドを外してチェック。
グリスアップと軽い面取り。

あとはエア抜きをして、、、、

とりあえず必要最低限のウォーミングアップは完了です。



とは言っても今年でついに５０歳。
徐々にシーズンインの時期が遅れているような。。。。（汗）