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トゥインゴ乗りの皆さん、この画像見て何か気づきますか？

ワタシは自分にクルマなのに2週間掛かりました。

って言うか2週間、全く気付きませんでした(笑)

そうなんです。

リアバンパーのメッキの加飾がありません。

「こ、これは大発見だぁ〜！」とセールス氏に連絡を取ったところ

そういう設定なんですと。

これは「ファイナルエディション」と言うものらしく

その代わり、と言っちゃぁなんですが

APPLE CAR PLAYにbluetoothが追加されています。

おそらくコスト的なもんなんでしょうが

ナカナカ大胆なことやりますねぇ。。。。

リモコンキーで解錠。
Macの起動音「ジャ〜〜ン」みたいなのがお出迎え、けっこう大きめな音がしてビックリ。
これが今時のクルマかぁ！


なのにエンジンの始動は昔ながらのキーを一捻り。
このギャップ、最高です！
一瞬クルマが目覚めたかのようにブルッと身震いしてエンジン始動。

シートは張りがあって硬め、足回りも結構硬いので
ドイツ車に近い感じです。

極低速でふにゃっとしたステアリングフィールもスピードに乗れば乗るほど
しっかりした手応えに。
アクセルONOFFに連動してシフトレバーも5mmほど前後するので
始動時のブルッも含めて若干エンジンマウントが柔らかいのかな？

RRとは言えポルシェ911みたいにフロントの接地感がちょっと薄いかな？ってのは
特に感じられません。
逆にコーナーの出口で路面に吸い付くような感覚もありませんが(笑)

とは言え65ps,10kg。と少々心細いスペックよりも遥かにトルクフル。
具体的な回転数は分かりませんが(タコメータがついていないので・涙)
かなり低い域からモリモリで街中では楽しいこと、このうえないです。

5速はともかく3、4速をコキコキしていれば遅いなんてことはありません。
メッチャ楽しいです。


もしトゥインゴに試乗することがあれば是非クラクションを鳴らしてみてください。
文字にして表現するなら
「ぷぅ」
ってなります。脱力すること間違いないです。

このクルマのキャラにピッタリだとは思いますが。

増車しました。


ひたすらコンパクトで（軽はNG）
白、黒、銀以外でもアリな色があって
dysonみたいに置いておくだけで華と言うか存在感があり
ハイパワーはなくともMTがあって。。。

で、これ。




正直言って「ルノー」は全くノーマーク、
恥ずかしながら『トゥインゴ』の存在すら知らなかったんですが
決め手になったのはリアエンジン、リア駆動、です。



と言うことで、
リアエンジン車、２台。

ちなみに表題の
「ツィスト・スイング・タンゴ」が『トゥインゴ」の語源だそうです。

このクルマは3回目の車検かな？

うちに来てからは初車検です。



相場が分かりませんので、まぁこんなもんか、よぉワカラン。。ってのが正直なところです(笑)

いずれにせよ保証があってよかったです。

３年前に家を建て直した際、カーポートも建てたんですが
一台用だったので屋根に対して柱が片方しかなく
強風で揺れるし、斜めから降る雨にはほぼ無防備で辟易していました。


家を建てる際、土地を分筆して小さな賃貸マンションも建てたので
間口の都合で5.5×5.5m程度が精一杯ですがリベンジです。


軒天には木目調のパネルを使用しました。自宅の軒天と合わせるかんじです。
ダウンライトは3連を2列配置しました。



カタログで見る限りアルミ板に木目調のプリントシートを貼ってあるぐらいかな？
と思っていたんですが、実物はかなり凹凸があり断熱材も入っている
なかなか気合が入っているモノでした(笑)


もう一つこだわったのがコレ。
洗車後、ホイールや車体の隙間の水滴を飛ばすのにブロワを使う際
コードリールを引きずる手間を省くため、二箇所にコンセントを配置。


夜になるとこんな感じです。
明るさセンサーと人感センサーをONにして省エネモードです。


ということでオプションてんこ盛り、
柱、梁、屋根材の「素」の状態からは3倍ほどの費用になりましたが
トータルではほぼ想定通りだったので、まずまずってところでしょうか？