ＭＳ41いしはらのブログ一覧

そーそーそー、ワゴンＲがイイネ！
イ～ネったらイイネ！
もうじき希少車になるよ、
だって気にしないヒトばかりだから。

広すぎる会場に800台もの旧車やら働く車やら・・・
いや～、もう大変ですわ。
ちょっと心に刺さったクルマ達です。


クジラクラウン　クリーンなエンジンは高性能キャブ3連装　で　オーナーは女性！！

日本一のＭＳ105！

・・・・！！







ＦＦエルフ！！当時も滅多に見なかった記憶。

消防自動車じぷた　絵本読んだのは小学生の頃。

今日は爆破されたり、クラッシュしないで晴れ舞台～

お台場旧車天国に参加させて頂いています♪
トウキョウに来ているのに駐車場にいるという(笑)

皆さんご無沙汰しております♪

週末はお台場旧車天国に参加しております♪
行けないかな的な際どい状況でしたが大丈夫になりました～♪

というワケで御来場頂ける方々、宜しく御願いシマス♪

お気軽にお声がけして頂ければ幸いです♪

動かなかったこのクラウン。
動くように直して、取りあえず車検を取ってもらい、
乗りながら、直すことにした約２年前。


なんせ、「好調な状態」が解らない！！

イチバン初めの状態は、動くけど不調。
最高速度は90ｋｍ、
しかし、何故かすぐに80ｋｍに落ちるｗｗ

・・・点火系統を点検調整するも変。
キャブを疑い、洗浄ＯＨに正規状態にする。


しばらくは「これが普通？」としばらくは乗る。

しかし？？変。

点火系の信頼性向上を狙い、一式交換して、
どうしてもオイルが吹き出す燃料ポンプ(ガソリンにあらず)を
電磁ポンプに交換。

しかし、変。

アイドルが高めなのは、バルブが突き上げているのを発見して、四苦八苦、
取り合えず適正？クリアランスにタペット調整するも、
キャブへの吹き返しが酷くヘッドオーバーホールを決意。


インテークマニーフォールドのエア吸いを疑い、
しつこく調べてガスケット交換してキャブ側は自作。


ヘッドオーバーホールして好調になれども、

何だか変？？

何だか変？
を追求して
約2年経ってしまいましたがな～(笑)

そして今回キャブのエア吸いを発見して、
新品キャブに交換してみると、信じられないくらいにスムーズに！


っていうか、これが普通の状態なんでしょうね。
現代のインジェクション車の様なスムーズさとは違い、若干粗いですが(笑)

今は色々手を掛けたのでかなり乗りやすく、始動性もいいですね♪






いや～
今までどの速度域でも、アクセルを微妙にコントロールして乗ってたので、
非常に疲れたけど、これからは、アクセルに気を使わずに乗れます♪


ポンコツに慣れすぎてて、クルマに合わせた運転が出来るのも良し悪しですね(笑)