ＭＳ41いしはらのブログ一覧

なんだカンダ、のべつ幕無しに自ら手入れしていて、
ナニしたか記憶が定かでは無い為覚え書きです。
えと、参考にも何もなりそうにないですね。
っていうか、
自ら40系をバラすヒトって日本に何人いるの？ｗｗ

・エンジン本体

しつこくしつこく　タペット調整で普通のエンジンサウンドに。
規定値にしたら、カンカンと煩いこと煩いコトｗｗ
適正値を探すのにすげぇ時間がかかりました。
で、エクゾーストバルブの密着が悪く息つきするため現在同型ヘッドＯＨ中
載せ替え時にシリンダー内確認しておかないと・・・

・キャブレター

ＯＨ、調整済。
キチンとアイドルＵＰもする、スバラシイ。

・セルモーター

5Ｒ用リンク品に交換、軽快な回転で一発始動デス。

・オルタネーター

2Ｔ-ＧＥＵ（！）用のＩＣ内臓オルタネーター（リンク品）に換装、安定的に発電。
ステキ過ぎて倒れそうなアイテムです（ナニソレ）

・燃料ポンプ

定番ミツバに交換、機械式はどうもアカン様子の為。
これまた一発始動に寄与。

・反省

ＭＳＤ、電磁ポンプを着けたらアイドル時の発電ナシの為電気不足に。
予想していたとはいえ、先に対策しておくべきでした。
息つきはバルブ系と判らず遠回りに。
点検の基本を守らないからこんな事にｗｗ

・　今後の予定

ヘッドＯＨ、サブマフラーが無い為煩いから何か太鼓を追加。
その他色々ｗｗｗ

・なんとなく？

よく考えたら約50年前の「ポンコツ」が遠く関東辺りまで走るって・・・・ｗｗｗ
トヨタってスゴイですね。

・濃口のお好きな方(初対面のマニヤさん）へ

各地イベントで「どこそこがノーマルではない」と御指摘を受けますが
博物館展示車両ではありませんのでご容赦ください。
アラ探せばいくらでも出ますよ、そりゃ（爆）
大人なんだからツマンナイ事言わないのｗｗ

トヨ博でオフ会したら、その日はクラッシックカーフェスティバルの前日で、
関係の車両が沢山いてビックリでした。


まるで、クラッシックカーフェスティバル参加車両の様にパークするワタシとヤジオ先輩

ゆる会ではＮＢＣ大将のピックにクギツケです。








ナカヨシの会場内では「ミニクラウンクルーズ」が開催中でした。

秘密？改造をしたおかげで安定電源が確保され、安心の旧車に。
なんか、初めて心からゆったりとクルーズ出来ました。

全然リポートにもブログにもなってませんナ・・・ワハハ。

「おお！これクラウン8（エイト）だよ！スゴイスゴイ！！」
福井市の元気な高校生に言われました。
なんでも公民の教科書に歴代クラウンが載ってるんだそうです。


えーと、これはＶ8じゃないよ～（苦笑）
ヤジオ先輩のクラウンは鬼クラなんだそうで・・・



「うわ～～、これオーナーデラックスでしょ？」　（違います、ソレ50系です）
フロントガラスの着色を指摘されたり、アレやコレを指摘されたり（笑
（写真はイメージです、本文とは関係ありません）

いや、ワタシ怒ってませんけど。

聞いてると面白いですよねぇ。
皆さんそれぞれのクラウン像がありますね。

一度見学したかったんですよ、ヤジオ先輩とランデブーして行ってきました！

絶賛売り出し中でした、これはお買い得！！

あぁ、ニチモのプラモの様なＺ、ホメてますよ！いいなぁ

この頃の三菱はクルマバカの会社だった、今の三菱は残念だね。

青春のミラターボ、これでぬえわｋｍ出したらコワかったです。

デザインがイイネ！

ナント！ナント！ディーゼルＧＴでした！！いいねぇ！！

ギャラリーＰのクルマ見学が好きなのです。
で、クラウンとか、アレコレ、イイネ♪