和歌山産のブログ一覧

4.5Lのオイル処理箱に対して、パンダは3L程しかないのでまだ余っています。

ついでに耕運機もオイル交換します。

なんと、ドレンボルトのオイルパッキンが妻カー用にストックしていたホンダ社用とシンデレラフィット！
思わず交換しました。

そして、オイル量は規定が0.6Lなのですが、0.3L程しか入りません。これで良いのかと思いつつ、まあ良しです！

久しぶりに紀の川の河原へ。



今回は砂場をメインに走ってきましたが、雨がほとんど降っていないせいか、砂はカラカラ。いつもより深く柔らかくなっていて、思った以上に走りづらいコンディションでした。

アクセルを踏むたびにタイヤが空転し、ESC（エレクトロニック・スタビリティ・コントロール、横滑り防止）が介入。普段の舗装路では、なかなか見られない光景です。

これのお陰でまだ走れているのか、はたまた走りづらくしてるいのか、もはやわかりません。それでも、こういう所に来られるのはやっぱり4×4の醍醐味だと感じました。

難しいコンディションでしたが、その分しっかり楽しめた一日でした。また雨が降って砂が締まった頃にも走りに来たいと思います。

今日の洗車は、鉄粉除去をメインにやります。
今回は、写真の水垢＆鉄粉除去のカーシャンプーと、粘土による除去とどっちがどうか比較も兼ねてです。


鉄粉除去機能のあるカーシャンプーは、鉄粉のあるところが黒紫色になります。この色の変化が、なんか取れている感があっていいです。
しばらくしてから雑巾で水をかけながら洗い落としていきます。



本来はこれで完了ですが、さらに鉄粉除去の定番の粘土もかけます。



乾燥していると粘土がすべらないので、私の場合は水をかけながら車体を撫でる感じで進めていきます。



1周回った後の粘土。茶色く汚れている部分が取れた証拠のようです。
カーシャンプーの性能も上がってますが、歴史の長い粘土もあなどれません。



コメリのフッ素系ワックスをかけて終了。
お肌の状態が良くなると、ワックスの乗りもさらにアップしますね？！

大阪イタリアンカーフェスタ2026に参加してきました。

会場にはざっと200台近くのイタリアンカーが集結。やはり目立っていたのはアバルト595／695で、全体の3分の2以上を占めていた印象です。その存在感は圧倒的で、改めて人気の高さを実感しました。しかも驚いたのは、1台たりとも同じカスタマイズがなく、被らないこと。どの車もオーナーのこだわりが詰まっていて、実に個性豊かでした。

とはいえ、見どころはそれだけではありません。アルファロメオやフィアットをはじめ、普段なかなかお目にかかれない貴重な車両も多数参加していて、車好きには楽しめる感じです。

我らがパンダ3はというと、確認できたのは3台。それでもこの手のイベントの中では大健闘と言えるのではないでしょうか。少数派ならではの親近感もあり、情報交換できて良かったです。

また、イベントブースやショップの出展も多く、フード系も充実。車を見るだけでなく、一日ゆったり楽しめる雰囲気だったのも良かったポイントです。

同日には和歌山のイタフラピクニックや熱海方面でもイベントが開催されていたようですが、それでもこれだけの集客があったのはさすが。ただ、どれも貴重なイベントなので、来年はぜひ日程が重ならないようにしてほしいところですね。

来年もまた参加したいと思える、満足度の高い一日でした。

ファミリーカーも、ついに10万kmの大台に到達。
このあたりからは、オイル管理がクルマの調子を左右する気がします。
というわけで今回もサクッとオイル交換。

この車にタクミオイルは、これで5回目。（今はタクモにブランド改称）
コスパもよく、フィーリングも悪くないので、すっかり定番になりました。

ちなみに他の乗り物も合わせると、私のオイル交換作業は年10回くらい。もう手慣れた作業です。


廃油箱は、いつものコメリで購入。