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イイね!
2009年02月27日

今更ですが…(汗)

初代前期~後期ストリームの2000ccのエンジンはK20AとK20Bの2種類あったのは知ってましたが、K20AエンジンもRN3とRN4で違いがあるのは知りませんでした(=_=;)

みんカラやってる方々はご存じかもしれませんが、RN3はリーンバーン型でRN4はストイキ型エンジンだそうです(゚-゚)

まだまだ自分の車の事勉強しないといけないなぁと思いました(`・ω・´)シャキッ
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Posted at 2009/02/27 12:35:35

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この記事へのコメント

2009年2月27日 12:44
そうなんですよね。
その違いがRN3と4のカタログスペックでも出てますもんね。

でもRN3も特定の低負荷状態のときだけリーンバーン燃焼になるんじゃなかったかな?
逆にRN4の常にストイキ燃焼状態でも、踏み方次第で燃費は狙えますから、要は乗り手次第でどうにでもなるってことですね!

漏れのスト、最近スキー行くと燃費13越えますよw
コメントへの返答
2009年2月27日 19:20
燃費13ですか!
見たことない数値ですw
やはり乗り方が一番大事なんですね(^^;)
2009年2月27日 17:53
ですね。

ATも 4速と5速の違いがあるし 

こんにゃくさん スゴイっすね! 13超えですか?

オイラは ナラシの時に一度超えただけです。

最近は 11が良い所です。
コメントへの返答
2009年2月27日 19:30
ミッションもRN3に比べてトルク重視らしいですね(゚-゚)

ユートピアさんも十分低燃費運転できてますよ!

僕はMAX10くらいです(^^;)
2009年2月27日 18:33
RN3リーンバーンだったんですか!!
初めて知りました(汗)
ストイキ燃焼この言葉も初耳です。(大汗)
モット勉強しときます。二ヒ
コメントへの返答
2009年2月27日 19:33
僕もセッティングとか調べててたまたま見つけて知りました(^^;)


自分の車に詳しくなると楽しいですね(^-^)

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「はなまるうどんで今月15日まで限定のスタミナ肉野菜炒めうどん大をいただきました。ボリュームありすぎて食べきるのに苦労しました(苦笑)」
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