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yoshiki_350zの愛車 [日産フェアレディZ]

整備手帳

作業日：2023年12月2日

LINK ECU取り付けpart3

Item: LINK ECU取り付けpart3
Author: yoshiki_350z

取り外しはECU交換等で検索してください。
ざっくり純正ECUとの比較です。
LINKの方が重たいです。
純正から色々取り外します。

こんな感じで純正ECUをバラします。
ネジロックがしてあるのと、両面テープ(ブチル？)があって外しづらいですが、マイナス等使用してテコの原理でグイグイ外します。

そしたら移植しますが、こんな感じでCAN配線が通るくらいに削っておきます。

あとはUSBや負圧ホースを取り付けておいて、元の位置に戻します。
多少加工が要りますが、ハードルは低いと思います。

後は地獄のECUセッティングです。
と、思っていたらmapを特に弄らなくても始動してしまいました。
拍子抜けです。
ベースmapが割と優秀で、全域ノック無しで走れてしまいます。

ただ、初期データの電スロのゲインが強すぎて、TPSエラーが出てしまいます。
かなりテキトーですが、吸排フル純正で取り敢えず走れる設定データは作りましたので、欲しい方は言ってください。
フルコン入れる方は直ぐ気付くと思うので、ご自身で設定するのがオススメです。

取り付けは終わりましたが、これから燃料点火を詰め、色々な制御を入れていきたいですね。
ネットにZ33プラグインの取り付け事例が無かったので、誰かの参考になれば幸いです。

山梨在住です。走りも置きもオーディオも大好きです！

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