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バイクの話だけどね(笑´∀｀)


昨日チェーン交換したら、やはりパワーが増した感覚が強い。

以外だと思われるがキャブ交換や排気系チューンするより体感できるんだよね～


ただし… チェーンが古くなったバイク限定!!


ちゃんとメンテしていても二年以上も使ってると、Ｏリングが膠着気味になり
軽く３～４馬力はチェーンに食われてしまうのは、頭では理解していたが…

徐々にパワーダウンしちゃうから、見落としがちになるのよね。


交換後には、六速全開でトップスピードが２０ｷﾛほど上がり、なめらかに吹け上がるほど良くなっていた。


(;￣▽￣A アセアセ…


５２０/１１８ＬのＯリングチェーンって、消耗品の割に高いしぃ～
基本スプロケも一緒に交換だから値が張るのよね。


だましだまし使ってたが、これからは１～２箇所膠着し始めたら真面目に交換しよ。


まあ、パワーアップと言うよりフリクションロスを軽減し、元々のパワーを取り戻しただけ～


｢バイクのチューンはチェーンから｣ってのを、改めて痛感したわｗ

バイクのですがね。


バイクを道に出して、メンテナンススタンドに立ててたら…


( ´･ω･) ん!?

なんか居る…







　　　　　　　　　ナニカ!?
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(;´゜Д゜)ゞ あらまぁ～


危うくバイクに卵を産みつけられるとこだったかも!?



カマの付け根つかんで、庭先に放して いざ作業しようと思ったら…


ござぁ～ っと大粒の雨が降り出し作業中断!!

(つд｀) ｸｽﾝ


通り雨だったので30分ほどで作業再開しました♪



この時期、この腹のカマキリは♀でしょうな。


バイクのパーツレビューに画像upしたので、興味のある方は見てちょ♪

やっぱりゼロウォーターですねぇ～

バイクはグラフィックデカールなどが多用されて、結構凸凹多いし多種多様な素材で外装が構成されているから。

まずやっちゃならねえ部分は、当たり前ですがシート・ペダル・グリップ…
タイヤにやる人は居ないと思うけど… 間違ってもやっちゃ駄目!!


チュドン旧車なＣＲＭですが、今まで色々なワックスやらコート剤など使ってきたけど、外装とグラフィックデカールの隙間にカスが溜まっちゃって、拭き取るのが凄く大変だったのよ。

んっでも、コイツならそんな事無いし
未塗装の樹脂パーツにも使えるから、気兼ねなく楽にぴっかぴっかになる。

おまけに拭き取り時に、外装とウェスで静電気が発生しない優れ物♪

バイクを大事にしたい人から、ズボラな手入れで済ませたい人にまで、万人向けなマルチコートだと個人的に絶賛中ス(笑)


バイク買って間無しなら、ゼロウォーターをすぐに使うことを勧めたいぐらいステキなアイテムですよ。


+.(人´Д｀*).+゜.

タイヤを組み替えてから、天候が悪かったりバイクに乗る時間が無かったが!!

今日時間が空いたので一気に１００km走りやした♪

ヾ(▽^ヾ)

市街地三分の１

市内三分の１

山道三分の１って感じで。

あまり回さないから、ポベェ～って冴えない音を奏でながらで走り回りました。

いつもは"パィ～ンー"っと乾いた甲高い音に慣れてるから違和感だらけｗ




まだブロックタイヤにヒゲが生えてるのが初々しい!?

ってか、珍しいよね～今時のタイヤと比べて見ると…





フロントもリアも、一皮剥けたので気を使わないで走れる♪


やはりタイヤの慣らしをしてると燃費はまずまず良い。

１０８km走って、入れたガスは４.５５L

満タン計算で２３.７３km/L

主要諸元では２７.３km/L (車速６０km/h)


山道を走ったからスペックより４km/L落ちてるけど、普段より遙かに燃費は良い。

普段は振り回して走るから１１～１２km/Lしか走らないのよ。

(^◇^;) ｱﾊﾊﾊｧ～


いつも、ほぼ全開走り…
それでもインプより早く燃費が良いからバイクは楽しくて仕方がないよ。

サービスマニュアルでは…

パッドを外す→フルードを抜く→オイルボルトをゆるめて、ホースを外す→キャリパを外す。

ピストンの取り外し方

ピストンとフルードが飛び出さないように、キャリパをウエスで包む。

ピストンを下向きにして、ブレーキホース取り付け口から、低圧の圧縮空気を少しずつ吹き込みピストンを押し出す。

ピストンシール・ダストシールをシリンダ部の奥へ、押し込むように外す。


しかぁ～し!!オイラはインチキをする。

パッド外し、キャリパ外してブレーキレバーをにぎにぎ…

すると当然ピストンが出てきます。

片押し２ポッドなんで、キャリパとピストンの間に何か適当な物を挟ませ、フルード足しながら限界まで出しちゃいます。


もちろん…ピストン抜くとフルードがダバダバと流れ出すので何か受け皿が必要。

あ… 塗装されてないキャリパだから出来る荒技ですよ。


んっでダストシール＆ピストンシールを外すが、マニュアルだとマイナスドライバーで外してるが!!

傷が付くのが嫌なので竹串を使って外しました♪

シールを入れる溝に、石灰化した物質があったので、これも竹串で清掃してパーツクリーナーで洗浄。


《組立》

ピストンが入る部分にフルードを少量散布して、シールを組み込み
ピストンにもフルード塗って垂直に無理せず押し込み、パーツクリーナーでキャリパを洗浄。

キャリパを付け、パッドを付けブレーキホースを付けて終了。

《エア抜き》

リザーバーにフルード入れて何度もブレーキレバーを、にぎにぎ…×１０…

握ったままドレン解放

繰り返し×２～３０回ぐらい？


繋いだドレンホースからエア混じりのフルードが出なくなるまで握る放すの繰り返し。


リザーバーにもドレンにもエアが無くなったので、さあ!!リザーバーに蓋し…




ポツ…


(・_・)......ン?





ポツ… ポツポツ…




ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!


雨降ってきやがんの…


慌ててリザーバーカバーをしたけど、使ってるのＤＯＴ４だから時既に遅し、湿気で４から３ぐらいに落ちてると思う。


晴天の日にフルード交換しなきゃならなくなった…

　　　　　　雨なんて嫌いだぁ～
゜。　∧＿＿∧　。゜
　　（゜´Д`°)つ
　 　（つ　　／
　　　｜ （⌒）
　　　 し⌒
　　…ウワァァァン