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アイドリング不調でキャブをバラしてパーツクリーナーで吹いて・・・






フロート側もキレイだったけど一応、パーツクリーナー吹いて点検。






インシュレーター点検しても二次空気吸ってないし、ゴムも柔らかく正常。



リードバルブ側もキレイなもんです。




ざらっと洗浄して、エンジン始動。



調整前の割にしっかりアイドリングしたので、スナッピングしてアイドル状態に戻るか試すと・・・


エンジン回転が上昇して、暴走状態！！

Σ ﾟДﾟ≡( /)/ｴｪｯ!

サイドスタンド戻して、１速に入れて半クラして回転数を落とすとアイドリング。

(´･ω｀･)?

注文した部品が昼に届くとバイクショップに言われていたので、取りに行くついでに相談しました。



画像を見せて相談しても「見てないから解らない」と、当たり前の返答でしたが

症状を細かく説明したら、「キャブ本体のスロー系に少し詰りがある以外は考えられないかも」と


色々話して、キャブ持ってきたら、洗浄&点検して貰えますか？と聞いたら


「いやぁ～ここまで出来る人だから、楽しいから直してるよね？」

「キャブ持ってきたら洗浄するけど、これだけ知識あってここまで出来る人なら直せるでしょ」

「じゃなきゃとっくに、うちにバイク持ってきて修理頼んでるはずだよ」

「楽しんで直してない？」と言われました。

(;￣ー￣A


いやぁ～楽しんでるのかな？

知識が多少あって、修理代払いたくないケチなだけなんだが・・・

バイクショップには楽しんで直してるように見られました。


なので、とりあえずキャブ外し、落ち着ける場所でキャブ本体のスロー系を重点的に点検&洗浄して見る事にしました。

それでもダメならショップにキャブを持ち込んで見て貰います。




シールキット買ったしね。

ヘッドライトの黄ばみが気になり出したら、専用クリーナーなど使う前にちょっと試して見る価値があるかも？




結構黄ばんでます。

水でホコリり落とし

カーシャンプーで洗浄

そして水をかけると、透明感が増すなら・・・





コンパウンドがあまり入ってない水垢落としなどでクリーニング




意外と簡単キレイになります。



その後はボディと同じようにコーティングやワックスで保護。

まあそれでも満足できない、キレイにならない人は専用クリーナーを使えば良いと思います。


いきなり専用クリーナーを使うと、ヘッドライトの表面保護膜が剥がれちゃうんで。



まあ軽度の物なら意外と行けます。

ヘッドライトがザリザリしてたら、研磨一択になりますけど。

エンジンオイル交換したついでに、エアクリーナを見ようとしたら、イビツな感じがしたので見てみると・・・




エアクリーナBOXの爪が補修した方が折れていて、もう片方は爪は伸びて白化してました。

無理やり閉じたのか？

K&Nエアフィルターのゴムが変形して伸びてBOXにキチンとハマらなくなり、使い物にならない状態に。



かなり気を遣えばエアフィルターは何とかハマる状態。





頭に来てエアクリーナを何とか羽目直して、車検受けたところにインプ乗って文句言ってきました。


最近ストレスがたまりまくっていたので、こんこんと説教、前回エアクリーナBOXを修理して組み直した画像を見せました。








エアクリーナ見たときに、適当に閉じただろ

車検に出した客の車壊すなんて、ここもビッグモーターかよ！！と


怒り爆発しました。


店長と整備士に見せて、この型のインプレッサは爪を正しくはめてからフック掛けないとこうなるんだよ！！と


その場で正しいはめかたを見せて、こうしないと折れるんだよ！！




矢継ぎ早に文句言いました。



そしたら部品を手配して交換しますので、また連絡しますて言ったので、帰りました。


そして電話が来て、エアクリーナBOXの下側だけで良いですか？と聞いてきたので

爪が折れているのは下部だけだからそれで良いです、と返答しました。







次にエアクリーナは純正か代替品で良いですか？と聞いてきたので


冗談じゃないK&Nエアフィルターでなければ認められない！！
純正の２０００円そこそこの安物とは違うんだよ！！一万以上するものなんだよ！！

解らないなら、GDB-E適合するK&NエアフィルターをGoogleで調べろ！！と再度キレました。



これだけの金額のものを安物にして済ませようなんて、絶対に許せません。

明日は定休日なので、明後日行ってしっかり弁償して貰います。

今まで大きなトラブル無かったから信用して車検に出してたのに腹の虫が収まりませんよ。

第一回参加・体験・実践型交通安全教室なるものを１９日に行ってきました。


内容はこんな感じぃ～









サポカー体験の誓約書とかアンケート



そして粗品



本当に体験だけで、ぶっちゃけ面白味がなく

参加・体験・実践型交通安全教室のはずなのに、特殊詐欺の話がやたら長く内容も数字ばかりで退屈きわまりない・・・



そしてサポカー体験


車種は興味ないんで知らん

追記：Googleレンズで調べたらダイハツ ロッキーでした。


停車状態からアクセル全開にしても、暴走しないシステムの体験

ぶっちゃけただダイハツから来た人が運転し、同乗体験するだけの物。

安全を考慮した形らしいです。




次！！
自動ブレーキの体験



Googleレンズで調べたら
ダイハツ・ムーヴキャンバスでした。




こんな感じでダイハツの人が運転して同乗体験。

んっで、A班の体験(オイラが居た班)

見事に前方の車を模した物を感知して、自動ブレーキが作動し・・・・










見事に！！











　　突っ込みました。




止まりきれず突っ込んじゃダメじゃんダイハツ！！



したら、「ハンドルを少し切ったため、システムが回避行動と認識して当たった」と・・・

(￣▽￣;) ﾊｧ？





おまけに聞いてないこともペラペラ・・・

「車の模擬物体をはね飛ばし怪我人が出たことも」とか・・・

聞いていて、「口を開けば傷口広げるだけだから話題かえろよ！！」と、言いたくなったけど



急ブレーキ&衝突で、首痛くなったんでオイラもう知らん。



まあ３日たった今、何ともないので良しとしますが

DAIHATSU大丈夫なの？



参加してオイラが得たものは、DAIHATSUは色々な意味でヤベェって事、ムーヴキャンバスは止まりきれない車と覚えるぐらいでした。








まあその車種に乗っている人が不安になるかもと思うので、一応擁護として。




サポカーはあくまでも軽減装着なので、システムを過信せず安全運転を心がけましょう。

ノーマルタイヤに履き替えしたとき



赤丸の部分が若干オイリーな感じでした。


万が一の事を考え、Dラーにパワステ交換見積もりをしてもらったら最大で２５万と言われ・・・

一瞬、魂が抜けそうになりました。

んっで、今日確認のためホイール外してみたら・・・・・











どこにもオイリーな所がなく

エッ(´･ω｀･)?てなりました。


サスペンション・シェル？にグリスがうっすら付いたような汚れがあったので

霧吹きで水をかけてもハジかない。


多分・・・

地方特有の汚れ？


ほら・・・

トラクターとかが道に泥落としまくるから、何かの拍子にトラクターから落ちた何かでは？

ま！！
何にしてもオイル漏れがなくて良かったぁ～
( ´Д｀)


でもね、勇み足でボール ジョイントブーツだと思ってロアアームボール ジョイントブーツ買っちゃた。



だって純正だとボール ジヨイント コンプリートでブーツだけは出ないんだもん。

まあ何にせよ杞憂で良かったです。


これで気になっていた足回りの"キュコキュコ"って音の原因部品交換に専念できますよ。


あの走りはじめの"キュコキュコ"って音は、ブシユ,トランスバース リンク リヤ からの音なんで。

ここの部品

車検では引っ掛からなかったけど、音が気になるので近いうちに交換したいかな。

その前にドラレコ付けなきゃならんし・・・

予算確保出来たら、ダンパー交換もしたいなぁ～


アッ・・・
プレート,ジヤツキ アツプを先に注文しないと

フロアジャキ掛ける事が増えてゴリゴリなんで。

当て板か当てゴム使えよって突っ込みは無しで。

(;￣ー￣A