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  3. ブログ一覧 [panpan エボⅩｵﾅｸﾞﾙ St]

panpan エボⅩｵﾅｸﾞﾙ Stのブログ一覧

2009年05月24日 イイね！

ニュル24時間耐久！　おめでとう！　TIC-Racing　Mitsubishi Lancer Evo X

ニュル24時間耐久！　おめでとう！　TIC-Racing　Mitsubishi Lancer Evo Xニュル24時間耐久！
TIC-Racing　Mitsubishi Lancer Evo X
参戦中

SLKでS耐TEST&SERVICE TSRPﾗﾝｻｰEVOⅩチームの菊地靖選手がドライブ!!

昨年頑張った、木下選手もレクサスLF-Aをドライブ!!

応援しましょう！

【結果！！！】
TIC-Racing　Mitsubishi Lancer Evo X　

クラス４位 (SPT3)　／１５台
総合３２位！！　　／１９２台

すごいです！！

RESULTS＝ポチット＝＝＝＝＝＝＝＝
15 118 VW Scirocco 23:58:33.040
19 107 Audi A3 24:00:02.164
32 89 Mitsubishi Lancer Evo X 23:56:05.452
33 86 Subaru GRB 24:01:47.115

SPT3クラスエントリー＝＝＝＝＝＝＝
Mitsubishi
TIC-Racing GbR
　　Lancer Evolution X SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Subaru
Subaru Tecnica International　服部さんドライブ
　　GBR SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Audi
ADAC Nordbaden e.V.
　　TT S SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
König Komfort- u. Rennsitze GmbH I
　　 A3 Turbo SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Pro Sport Racing I
　　 TT SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Raeder Automotive GmbH II
　　 A3 SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Team Haakon Schjaerin
　　 TT SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Team ROWE Motorsport II
　　 TT SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
BMW
Schirra Motoring
　　 Mini Cooper SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Seat
Costa Ovest Promotorsport
　　 Leon SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Power Racing
　　 Leon Supercopa SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Pro Sport Racing II
　　 Leon SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
VW
Volkswagen Motorsport I
　　 Scirocco GT24 SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Volkswagen Motorsport II
　　 Scirocco GT24 SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm
Volkswagen Motorsport III
　　 Scirocco GT24 SP 3T / 1.750 - 2.000 ccm


＝＝＝＝＝＝＝
#89 14 TIC-Racing GbR
　Karsten Quadder
　/Uwe Nittel
　/Takao Matsui
　/Tobias Hagenmeyer
SP #t Mitsubishi Lancer Evo X
＝＝＝＝＝＝＝
Fahrzeug:
-MITSUBISHI Lancer Evolution X TR09
Motor:
-2 Liter 4 Zylinder mit Turbolader
-modifizierte Motorkalibration
-HJS Edelstahlabgasanlage mit 100Zellen Katalysator
Kraftübertragung:
-GETRAG PowerShift® Doppelkupplungsgetriebe
-selbst entwickelte Rennsoftware
-aktives Allradsystem mit spezieller Rennsportabstimmung für die Rundstrecke
-spezielle Zusatzkühler für alle Systeme
Bremsanlage:
-BREMBO Rennsport Bremsanlage mit Monoblocksätteln vorne und hinten
-ENDLESS Rennbremsbeläge
-ABS mit spezieller Rennsportabstimmung für die Rundstrecke

Posted at 2009/05/24 11:28:03 | トラックバック(0) | RACE | 日記
2009年05月22日 イイね！

密会！　萌え 萌え 幹事長

密会！　萌え 萌え 幹事長萌え萌え幹事長から召集令状

o( 〃゜▽ﾟ〃)ゝ

えっ、徒歩５分のことろで仕事してる！


迎撃！！

こんなところで大阪弁全壊！

ﾍ(__ﾍ)☆＼(^^;ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ

しばしの気分転換でした。

ご連絡いただきありがとうございました。
Posted at 2009/05/22 20:09:53 | トラックバック(0) | オフ | 日記
2009年05月18日 イイね！

萌え～ませんが。。『WANDA　ダカールラリー公認 ワンダ プルバックカーコレクション』キャンペーン 　幹事長！　大人買いではありませんｗ

萌え～ませんが。。『WANDA　ダカールラリー公認 ワンダ プルバックカーコレクション』キャンペーン 　幹事長！　大人買いではありませんｗ WANDA
ダカールラリー公認
プルバックカーコレクション

三菱２台コンプリート

↑ぽちっと

大人買いではありません♪

この方とこの方のブログを見て。。

今日昼休みにこそこそっと。。


帰りにこそっと。。


揃いました！




　●三菱レーシングランサー
　●三菱パジェロ

その他は興味なし。。
　●○ヨタ・ランドクルーザーD-4 5ドア
　●○ヨタ・ランドクルーザーVDJ200
　●日野ごレンジャー
　●シュレッサー・ぽルノー

『ダカールラリー公認　ワンダ　プルバックカーコレクション』
ラインナップは2002年に増岡浩が初の総合優勝を飾った三菱パジェロや、
1999年・2000年と大会2連覇を達成したシュレッサールノー及び、
今年のレースに出走したラリーカー全6車種となっております。
また今回の景品を装着したキャップは、レースが行われる砂漠を
イメージしたジオラマキャップとなっており、
レースの臨場感を味わうことが出来ます。


この記事は、手が勝手に。 について書いています。
Posted at 2009/05/18 22:57:21 | トラックバック(0) | ミニカー　ラジコン | 日記
2009年05月17日 イイね！

ボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！

ボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！ボッシュの
メンテナンスフリー、
長期保証バッテリーで
夏を乗り切れ！


a.応募される所有車両について教えてください（車名、年式、型式）
　車名（　三菱ランサーエボリューションＸ　）
　年式（　２００８年式　）
　型式（　ＣＺ４Ａ　）

b.応募される所有車両に適合するハイテックシルバーの適合品番号を教えてください
　※ハイテックシルバーの適合表がございませんのでメガパワーシルバーの適合表をご確認ください。
　※適合表に記載のない場合、「不明」と書いてください。
　適合品番号（　不明　）

c.バッテリーは主にどこで購入されますか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.カー用品店
　2.ディーラー
　3.整備工場
　4.ガソリンスタンド
　5.通販（インターネット含む）
　6.その他
　回答（　2　）

d.今現在、使用しているバッテリーの銘柄は？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.ボッシュ
　2.パナソニック
　3.ジーエス・ユアサ
　4.ＡＣデルコ
　5.古川電池工業
　6.オプティマ
　7.オデッセイ
　8．その他
　回答（　8　）三菱純正

e.バッテリーに求める性能は何ですか？
　（解答欄に数字をご入力ください）
　1.容量・パワー
　2.安定性
　3.長寿命
　4.メンテナンスフリー
　5.価格
　6.その他
　回答（　2　）

f.ボッシュシルバーバッテリーシリーズを知っていましたか？（解答欄に数字をご入力ください）
　1.はい
　2.いいえ
　回答（　1　）

g.ボッシュのイメージを教えてください。（フリーアンサー）
ドイツのエンジンコントロール技術の優れた、ハイテク企業

※この記事はボッシュのメンテナンスフリー、長期保証バッテリーで夏を乗り切れ！について書いています。
Posted at 2009/05/19 00:35:26 | トラックバック(0) | タイアップ企画 | 日記
2009年05月16日 イイね！

【CRUISE CONTROL】　GSR５MTクルコン　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

【CRUISE CONTROL】　GSR５MTクルコン　　ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!! 北米輸出仕様
CRUISE CONTROL
By MITSUBISHI MOTORS
　　　GENUINE PARTS

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!　着弾！！

取り付け完了！
作業時間　１時間強

憧れの５速マニュアルクルコンです！！
ACC RES　ボタンで２段階に加速。ｗｗｗ違う？

大満足です。

38@CZ4Aさんありがとうございました。




セット時の動作もスムーズ、
段つき無しでアクセルコントロールが入ります。
クラッチ、ブレーキを踏むと、
クルコンキャンセルとなります。
SWITCH,CRUISE 8602A016と
SWITCH,STOP 8614A018の
部品を取り付けるだけ。
クラッチスイッチは既存のスイッチ信号を
ＥＣＵで検知するようです。


しかしながら、エアバックの取り使いと
繊細なクロックスプリング、
舵角のずれは電子制御に影響を与えます。

また、整備解説書では、
ステアリングは衝撃吸収機構の損傷を防ぐため、
着脱用専用工具ステアリングホイールケプラーの使用を
義務付けています。
作業後は、Ｖ．Ｃ．Ｉでセンター初期化、
ステアリングホイールキャリブレーション、
ＳＲＳエアバックのダイアグ試験が必要です。

そこで、良くしていただいたディラーにも
ご迷惑をかけないため、
取り付けは自己責任、
取り付け作業はＤＩＹで、

作業後の調整と
専用工具の必要な脱着調整作業は通常の作業メニューで依頼する事としました。




これで、帰阪が楽になりそうです。
燃費もよくなりそうですね。
ジェントルに。(⌒ー⌒)ﾆﾋﾆﾋ


この記事は、38@CZ4Aさんついに について書いています。
Posted at 2009/05/17 00:31:54 | トラックバック(0) | PARTS | 日記
 
 

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