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  3. ブログ一覧 [panpan エボⅩｵﾅｸﾞﾙ St]

panpan エボⅩｵﾅｸﾞﾙ Stのブログ一覧

2009年09月30日 イイね！

【オイル股間？】Quaker　State　5w-40　【辛!!?…くない！(9￣^￣)9】

【オイル股間？】Quaker　State　5w-40　【辛!!?…くない！(9￣^￣)9】赤くないのに辛いんじゃあ～
日本一辛い黄金一味
『おいしく食べられるように、
黄金一味の量を調整しております。』
の但し書き（苦笑）。。。

辛!!?…くない！ (9￣^￣)9

『激辛マニア』の100分の１! ε- (´ー`*) ﾌｯ
普通のぴりからチップスでつ♪

BOBさんも、ものたりなっしょ♪



AnyWay！

オイル股間交換しますたぁ。
上付き抜きでつ！


Quaker　State　SPLENDOR
API　SM/CF　5ｗ-40
FULL SYNTHETIC MOTOR OIL



Quaker State、76LUBRICANTS、CALTEX Havoline、SUNOCO等、
米国の有名ブランドオイルはモータースポーツに力を入れていますね。




7月5日にCastrol　ＥＤＧＥ　5w-40　を
Dで注入フィルター交換して2.5ヶ月3000Km強。
交換する時間なく仙台ハイランドに。

使い尽くしましたｗｗｗ
さらさら真っ黒に。
3ヶ月弱4400Kmでの交換となりました！


それまで、純正オイル5ｗ-30を入れていたのですが。
前回は割引券もありｗｗｗ
夏だし、暑いし、気分変えてＥＤＧＥ　5w-40　を入れてみましたが。。。
違いがわからん！ (9￣^￣)9


ちゅーことでしたが、SABで見つけました。

２１００円引き　４６８０円/４L！
普段の純正オイルが２５００円/４L（半額）だから。いいかな？って


SABで交換してみました！　ドキドキ！！

当然上抜きでつ（核爆）



チキンな私は、アンダーガードの取り外しや、
ドレインボルトを触らせたくありませんでしたｗ
整備士でもない人にｗｗｗ　　(⌒ー⌒)ﾆﾋﾆﾋ

やっぱり違いがわからん！ (9￣^￣)9


この記事は、辛!!?…くない??について書いています。
Posted at 2009/09/30 23:25:23 | トラックバック(0) | 日記
2009年09月25日 イイね！

ブレーキ冷却導風板　これでブレーキ桶

ブレーキ冷却導風板　これでブレーキ桶ブレーキ冷却導風板！！♪
取り付けました。！！♪

これでブレーキ周りは　桶　！

　純正ハイパフォエアロオプション装着車にはついてます。

フロントのエアが減少した分、キャリパーへの風量をアップし冷却効果を高めます。
二次的効果としてブレーキダストを外に吹き飛ばす効果も期待できるかな。

　前からです。


　上からです。



　フロントスポイラー付けたし。


明日のハイランドは桶。。

寝よ。。。
Posted at 2009/09/25 21:18:54 | トラックバック(0) | PARTS | 日記
2009年09月24日 イイね！

【DIY】MX72パッド交換　フルード交換　準備桶

【DIY】MX72パッド交換　フルード交換　準備桶MX72パッド交換！！♪
フルード交換！！♪


　乳パット、乳フルート；でつ。


　これで26日桶です。
　(≧∇≦)ﾉ ﾊｰｲ♪



交換。。。DIYでやってみました！
没先生ありがとうございました・・・・・・。




ﾎﾞﾂｻﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝщ(ﾟﾛﾟщ) ｶﾓ-ﾝ・・・・・・・サンキュ～～～！！　ｱﾘｶﾞﾄﾖｰﾖｰ(*≧∇≦)/--------((礼))≧□≦)~☆ｸﾞﾊｯ。

工具がいろいろ必要。。

足りないものは没さんに借用；；

まずは乳パッド交換♪


フロアジャッキで上げて馬をかけます。


タイヤを取り外します。


電動Toolかっこいい！
充電切れで途中から十字レンチで取り外しｗｗｗ


リザーバータンクからブレーキフルードを抜きます。
2本のピンでパッドを固定し十字ばねを抑えています。
ピンをハンマーとポンチで奥にたたき出します。
パッドを上下して抜き出します。
ブレークリーンで洗浄し、ウエスでふき取ります。

前輪のパッドをはずしたところ。


抜き出したパッドとピン、ばねです。
純正ブレンボパッドにはアンチノイズシムが張り付いており
さらに金属シムがついています。

画像後輪用

ENDRESS　MX72に交換します。
おまけでついていたシムの形状・大きさが、純正金属シムと合わない（小さい）ため、使用は見送り


金属シムのみ使用することとします。
金属シムと、パッド（特にピストンの当たる部分）にパッド用グリスを塗ります。
画像後輪用

パッドの磨耗に伴い、ピストンが出てきていますので、
スプレーダーでパッドを押し戻します。
このときリザーブタンクにフルードが戻ります。


グリスをぬったパッドを挿入し。
ピンを挿し、ハンマーで裏から叩き込みます。


完成です。




続いてブレーキフルード交換

BILLION スーパーブレーキフルード を
アストロプロダクト　 ブレーキフルード補給器に入れます。


ブレーキフルード補給器をリザーバータンクに固定します。
サイフォンの原理で水面までノズルが来ると補給がストップします。
フルードは塗装面を溶かしますので、養生をしてボディを保護します。


左後輪から始めます。
キャリパーのゴムキャップをはずします。
ワンマンブリーダータンクを取り付けます。
ワンウエイバルブつきなので、戻りません。


バルブを開けてフルードを排出します。
ブレーキペダルを踏み込みフルードの色が、純正の黄色から、ビリオンの青色に変わるまでポンピングを繰り返します。


フルードの色が変わると、アクセルブレーキを踏み込んで、バルブを閉めます。
次に内側のキャリパーも同様にエア抜きをします。

同様に右後輪、左前輪、右前輪と続けます。

最後に、
リザーバータンクMAXまでフルード追加。
トルクレンチでボルトのまし締め。
ポンピングして終了です。

装着感は、、、ナラシ中なので、、、そのうちｗｗｗ






Posted at 2009/09/24 00:54:40 | トラックバック(0) | PARTS | 日記
2009年09月21日 イイね！

作業完了！

作業完了！ 取付完了！

詳細は後日ブログアップします！

（・∀・）イイ！感じ！
無理やりの部分もありますが
スルーで(^_^;)
Posted at 2009/09/21 08:51:28 | トラックバック(0) | PARTS | 日記
2009年09月20日 イイね！

日没コールド 顎が外れたまま。

日没コールド 顎が外れたまま。ごにょごにょ取付け
難航。
難しい。

自宅ピットで時間切れ。
仮留めで嫁実家のマイガレージに移動。



日没コールドです。

顎がはずれたまま
お休み。

明日早起きしないと。
Posted at 2009/09/20 20:38:15 | トラックバック(0) | PARTS | 日記
 
 

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