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昨年の11月中旬。法定点検のときに
車庫入れ時や発進時ニュートラルから1速orリバースに入りづらい、入っても抜けにくい、という事を販売店に伝えました。

症状の確認が取れたということで11月下旬再入庫しました。それから3ヶ月入院し本日退院。

社内でのやりとり&報告書作成やドイツ本国から部品取り寄せ、販売店にMT触ったことのあるサービスがほぼいない(驚)などの諸事情でクラッチ交換なのに3ヶ月待ちました。
クラッチレリーズ内のグリスがほぼ入ってなかった状態だったらしいです。

MTなのでオーナーの乗り方の問題じゃないか？という雰囲気があったらしいです。

こんなローテクなクルマに延長保証いるか？と思いながら加入したのですが、加入しててよかったと思いました。
保証に入っていなくても無償交換だと思いますが。

upがミッショントラブルで長期入庫中。
V90クロスカントリーは買い物に擦られて修理中。
揃って代車です。
XC90いいな。
もともと欲しかった車種。
来年の車検時に悩むでしょう。

雨降ってない休みの日には極力走ろうと決めてます。
心地いい熱さになってきました。
秋が近づいてきてるのでしょうか。

今日は点検のためディーラーへ。
アドブルー10L入ったらしいです。
点検待ちの間に中古車を見ていたらタイヤ履き替えたクロスカントリーが。
いかにもイマドキな感じはしますがコレはコレでアリかも、と思いました。

雨の心配がなければ週に一回はエンジンに火を入れちょっとの時間でもいいので走るように心がけています。基本何も手を入れずに乗っているので詳細がわからないまま乗ってます。
先日詳しい方に見て頂いたら
・ダックスのエンジンが載っている
・その当時125ccキットあったかな？(108ccか110ccじゃないの)
・TAKEGAWAのパーツは当時でもイイモノがついている
・メーター周りも自作？CBあたりのメーター加工してつけているかも

などなど書ききれない指摘&考察を頂きました。

梅雨入りし、サビが増えてきました。

SOD−1plus添加して数ヶ月、走行距離は伸びてはいません。白煙の心配は今はなくなりました。
が、排ガスが臭いです