nautileのブログ一覧

こんにちは^ ^

日曜日にホースの注文に行って来まして、過去最高額の見積もりにびっくらこいておりました笑
高圧ホースはなんであんなに高いんでしょうか…？抜きん出た金額に唖然と…。

整備士さんにも家に足を運んで頂いており、今日はパワステポンプが無くなっていました。
ただもう少しの間は動かせなさそうです(T . T)

誰も使っていない原付が家にあるので、通勤の足にしています！
楽しい！…のですが髪をセットするのでヘルメット被らないといけないのがなんとも億劫…。自身の安全の為には欠かせない事ですからね、仕方ありませんが。ミゼットIIが欲しい笑

本日は生憎の雨なので、探し出した安めのカーシェアで借りたL275ミラで行動しています〜
久々？のKF、ミッションはCVT！
EFとは全く違うフィーリングで、新鮮みありますね！減速感が全然面白くないけど…(･_･;
ホントはKF、ATの組み合わせが乗ってみたかった〜。密かに気になっている組み合わせなんです(￣▽￣)
ステアがびっくりするくらい軽すぎる！クルクル回ってまう〜(￣◇￣;)※回しすぎ注意
ジーノ乗りたいなぁ、禁ジーノして4日目？くらいですが昨日の休日ほど価値の見出せない日は初めてでした、どこへも行けない。
自分の人生において、車の大事さを再認識しました。
その内ジーノ故障に備えてh42vミニカバンでも買ってしまうかもです笑

こんばんは(/ _ ; )

不穏でしか無いタイトルですが、マイジーノ不動車になってしまいました…。
パワステポンプ裏からフルードが少しずつ漏れ出してしまっていました！
ホースが逝ってしまったのか？ポンプ自体がもう限界だったのか？
どちらも経年劣化で片付いてしまうのですが。

今日の午前中はクランクプーリーを受け取りに行っていたため、普通に動かせていたのに！
何かしらが急に逝くのは古い車あるあるですが、だいぶ致命的な所がお亡くなりになりました。
ちょうど外に出て一服していた時に車体下の嫌な染みに気づきましたが、時既に遅しでしょう。ほぼ真下に位置するオルタネーターも多分、ダメかと…。

私はただひたすらに、フルードタンクがゆっくりと空になってゆくのを横目で見ながら、やけくそでウエスを何十枚も無駄にし、必死でオルタを保護しようとしていたのでした…( ；∀；)
かなり焦りました。嫌な汗を掻きながらフルードの流出を抑えようと無駄な足掻きを…。トホホ。

近くクランクプーリー交換を予定していましたが、とりあえず白紙です。まぁもうこの際だからやってしまっても良いかもですが…。
それよりも、公道上での惨事を免れたのは不幸中の幸いでした。
家で事切れて、さぁどうやって修理に搬送しましょうか(^_^;)

惨事は免れましたが、高出費は免れません('ω')
さてさて、いくらに膨れ上がってしまうのだろうか…(^◇^;)
今月購入する予定だったシートカバーも先送りですね。…悲しいなぁ

ジーノに次乗れるのいつになるのでしょう。無理くりでもお金はかけますが、知り合いの整備士さんに相談し、とりあえず見に来てくれるとの事ですが、その先は今のところ何も決まっておらず不透明です。考えたくは無いですが、このまま廃車とか…無いよね？

こんにちは^ ^
予約してから楽しみだったRECS施工に行ってきました！
自宅から少々離れた所にWAKO's製品を幅広く取り扱っている工場があり、ef-seを積んだミラへの作業実績、その他諸々多様な車種への作業実績を持たれていたので、そちらにピットインして来ました。
ジーノを納車してからあと少しで1年経つな〜と言ったところですが、今まで整備工場に預けた事がなく、楽しみであるのとちょっと不安(何故？笑)やらでハラハラしておりました笑

今回は代車も借りまして、「代車はこちらです〜」と、mh23sワゴンRがやって来ました！K6Aエンジン！何よりスズキの軽自動車は初めて乗る！ちょっと楽しみだ！と言った具合で、意気揚々と乗り込み、少々ドライブ〜

鉄チンにホイールカバーの13インチ、ジーノよりは遥かに年式が若いので、剛性がありそうなドアの締まり具合。そして何より視点が高すぎる…笑。頭上空間に余裕がありすぎて、なんだか落ち着かない…(^◇^;)


ベンチシートにインパネシフト！ミッションはCVTではなくATでした。でも減速感がCVTみたいで、ホンマにATなのかい？と何度も思いました。笑
足周りのセッティングが柔めなので、久々に強めのロールを感じました。ジーノに乗っている感覚でやると破綻する(ﾟoﾟ;;
似た感覚としては、l175sムーヴに乗っていた時を思い出す！笑
それでも剛性の高さはかなり感じました。思っているより速度出てることを感じないくらいには。
返しに行くまで終始興味深かったです。
マナー遵守の満タン給油に、少しのお礼を込めて洗車しておきました。最廉価の水洗いですが(^^;)

整備工場に戻ると、まぁ〜ちんまりしたミラジーノが停まっていますと。(￣▽￣)
施工過程の写真を頂きつつ、料金を支払い(9900円ナリ)ジーノに乗り込みます。

…なんでしょうね。現車確認に行った時に感じたものを感じました。すげぇ〜良い。なんだこの車はと。笑
好き好んでいるからこそ過剰に評価してしまいがちですが、自分にとって何物にも変え難いピッタリ感のある車だなぁと、改めて感じました。
以前試し乗りでカーシェアのヤリスに乗った後も似たような事を思った気がする。

さて、本題の施工後ですが、とても振動が無くなりました！そして最近はずっとそうですが良く吹ける！エンコン(KUREのやつ)の上位種のような作業をしてもらったので、写真を見て分かるようにスロットルもだいぶ綺麗に…！
eクリーンプラスのように、走っている最中にも洗浄する作用があるみたいで、この先も楽しみですね！毎度ながらocvフィルターが詰まらないか心配ですが(^-^;

とても良い時間でした。

こんにちは^ ^

プラグ、イグニッションも交換して点火系は好調なマイジーノですが、先月ベルトを交換したはずなのにキュルキュル音が再発！
一度調整してもらったのですが、どうも完治しない(･･;)
何故かP or Nで空吹かししてもキュルキュル言わないのに、Dレンジに入れて走行している時だけ鳴る！(特に2〜3000回転の間)

うーん、ムムム…(ｰ ｰ;)

考えたくは無かったですが、経年車ですしクランクプーリーの寿命が近いのかもしれないと判断する事にしました。
公道上で最悪の事態を避ける為に購入。
また1諭吉を超える部品を買ってしまった！笑
懐に木枯らしが吹き荒れます('ω')

でもまぁ、ベルトの異音がし始めた時から此奴(プーリー)の交換は視野には入れていましたし、避けては通れない。そして何よりもリスク回避と思って腑に落とさせます( ᐛ )
当分は維持りから抜け出せないなぁと再認識したこの頃であります笑

さて、今週には手に入る予定ですがプーリー交換は少々気が重いです‥笑