作業に入る前にレギュレーターの動作を確認。
画像上(ウマ掛け時)では、バネは縮んでいて(無負荷の状態)レギュレーターのレバーは元の位置にあります(リアの制動力減少方向)。一方画像下はジャッキでリアサスを縮めた状態ですが(高荷重時=ローダウン時、バネを介してレバーを引いた状態へ(リアの制動力増加方向)。
こんな感じで、低荷重時のホイールロックを予防しているようです。