ブレーキプレッシャーレギュレーター(Pバルブ)交換

今日、梁瀬さんにパーツを引取りに行ったのですが、当時の作業班長に　まだ乗りよるとや　と呆れられました。　ところで、Pバルブのスプリングには新車納車整備の時に、グリスをべらり塗っていました。　当時の納車点検は手を加えるところが多く大変でした。

うちのゴルフも二代目の私が乗り始めてちょうど10年になりましたが、全然飽きずに楽しめています。
私のゴルフにもグリスをたっぷり塗ってもらってたのか、サビは全くありませんでした。

メンテお疲れ様です〜
Pバルブとマスターシリンダーが気になるこの頃です(^ ^)

どちらも今まで交換した記憶はないですが、
PバルブはE-19RVさんの交換後の物と同じです
途中で交換されているのかなぁ⁇
そのうち部品を入手しようと思ってます(^ ^)

今度の作業が順調にこなせたので、マスターシリンダーも聖域じゃないような気がしてきました(笑

外したパーツは鋳物感たっぷりで、バリが目立っていました。ただ、バネが付く樹脂部分の柔軟性は保たれていて、さすが純正という感じです。VWマークの下にDBXと刻印されているんですがメーカー名なのか？です。
ATE製なら最初から付いてた可能性もありそうですね。

初めまして、wv1985と申します。1985年のジェッタディーゼルターボを修理中です。シフトブッシュ、マフラー、ウォーターポンプ等の修理を車庫の狭いところでやっと終了し、先ほど車庫から脱出しました。
で、リヤの左側からオイル漏れを発見。検索したところこちらにヒットしました。部品ですが、おいくらするものですか?あと、部品の写真がうまく取れないので、参考で拝借してもよろしいでしょうか?57歳の会社員です。失礼します。

初めまして、コメントありがとうございます。
wv1985さんのおクルマ、ディーゼルターボ＋MTですか？一度乗ってみたいです。

画像はご自由に使っていただいて結構ですよ。
部品の詳細については別途メッセージします。