Hiro_11のブログ一覧

さかのぼること1ヶ月ほど前の2月27日に、
とある家電量販店の駐車場にて
ドアパンチ事件
というのがありまして、
現在、我V36スカイラインは入院中です。

ということで、3月24日から
トヨタのハイブリッドカーであるSAIに乗ってます。

なかなか燃費はよろしいですが、
燃費以外はV36が圧倒的に勝っています。

というか、比較対照の車ではないです。

本日、午前中にスタッドレスからRE010に交換しました。

今冬のスタッドレスタイヤでの走行は、
約1,800km（1,801km）でした。

通算で、
958＋2,952＋1,801＝5,711kmとなりました。

雪や雨の中の走行を繰り返し、ドロドロのV36スカイラインをようやく洗車しました。
といっても、雨が上がった一瞬を狙って洗車して、明日からも天気は良くない・・・

で、今更ながら今日の大発見!?
画像は助手席のドアですが、助手席側にはキーホール（鍵穴）がありません!!

えっ、みんな知ってるって・・・

本日、23,000kmジャストに到達しました。

納車から約23.5ヶ月ですので、
978.8km/月
ですね。

22,000kmの時にも書きましたが、
やはり、1,000km/月を下回ってきました。

本日は、日産ディーラー赤青合同での展示商談会でした。

事前情報は得ませんでしたが、MC後のスカイラインの展示があるかもしれないので行ってきました。

目立つところには、
当然のようにコンパクトやミニバンが並んでいましたが、
奥のほうにセダンが数台・・・

FUGA、ティアナ、そして・・・

MC後のV36スカイライン250GTがありました。

早速、中身を確認・・・

まずは、インパネからセンターコンソールボックスにかけて変更となった箇所
モニターからエアコン操作パネルあたりまでは同じですが、
その下で一度凹部があり、これまでのシフトまでの流れるようなラインから、インパネ部は一旦終わっている形となります。

その下、今までは灰皿とシガーライターだった部分が、
小物入れと電源ソケットに変わっています。
何か無理やり過去の資源を使おうとしているような電源ソケットです。

次にシフト周りは変わらずですが、
その次のSNOWモードスイッチと、250GTでは目隠し蓋となりますが、本革シート装着車ではシートヒーター調節ダイヤル部分が変わっています。
今までのシートヒータースイッチの目隠し蓋よりも更にみっともないような・・・

そしてドリンクホルダーとアームレストボックスにつながります。
ボックス内は、イメージとしては容量が小さくなったようで、その上、今まで上に乗っていた皿がなくなったようです。
もうひとつ、センターコンソールボックスが空けにくいです。

ということで、250GTについては、
私の乗っている250GT TypeSのほうが良いです。
かなり贔屓してますか？