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グレード：250GT Type S
車両本体価格：3,213,000円
MOP：329,700円
・HDDナビ：298,200円
・ETC：31,500円
DOP：72,400円
・フロアカーペット：34,700円
・バイザー：25,100円
・ナンバー枠*2：6,300円
・ウィンドウ撥水：6,300円
税金・保険料：281,990円
販売諸費用：79,347円

総額：3,976,437円

SKYLINEのナビはMOPでしか選べず、1種類で地デジは別途チューナーの購入が必要です。（2011年には地デジチューナーが必要）
ただ、バックモニターとサイドブラインドモニターはセットになってます。
ETCはMOPで選ばないとナビ連動出来ないようです。
とりあえず、と言うことでDOPは基本セットみたいなのしか付いてないです。

しかし、それでも400万円・・・

でも、びっくりするのはMARK Xの見積りとニアピンなことです。
やはり、お互いが競合車種として意識してるんでしょうか。


この250GT Type Sのグレードは、2007年11月に追加されたグレードで、それまでは350GTモデルにしか採用されていなかったパドルシフトが付いています。
3,500ccは何かと不都合（主に車両価格と毎年の自動車税ですが）があるので2,500ccしか選択肢が無いのですが、パドルシフトと18インチホイールが魅力的なのでType VでなくType Sを選択しました。

ちなみに、Type VとType Sの違いはプライバシーガラス、パドルシフト、アルミペダル、スポーツバンパー＆サイドシル、スポーツサス、18インチホイール、LSDです。
これで、車両価格差21万円が安いか高いかは微妙なところですが、すべて自分には欲しい装備ですね。

ちなみに、日産B店とR店では販売諸費用が多少違いましたが、B店の方が若干安かったです。
何で、同地域のディーラーの販売諸費用が違うんだろう？
って、会社が違うから当たり前かな？