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V36スカイライン250GT Type Sのタイヤを交換しました。
純正のPOTENZA RE050Aで、納車から4年4カ月、約48,000㎞（スタッドレス期間含む）走行しました。

リアタイヤはスリップサインが出ていて、フロントタイヤは何とかもう少しいけそうでしたが、
思い切って4本交換しました。

タイヤのインプレッション？ですが、
まずは、見た目に驚きました。
ストレートグルーブの太いこと、太いこと・・・
これは排水性を高めるためでしょうか？
または、接地面積を小さくするためでしょうか？

次に、乗車してのインプレッションですが、
私の使用環境においては、純正ポテンザと大きく変わる感覚はありませんでした。
（鈍感なだけかも！？）
グリップは劣るんだと思いますが、スピードを出したり、山道を走ったりするわけでなく問題を感じません。
車内での走行音は、少しは小さくなったようです。
一番良くなったと思うのは、特に高速道路での直進安定性が増していることです。

基本的な使用環境は、
高速道路での通勤（往路のみ）が毎日10㎞位、その他一般道での通勤が20㎞程度で、
月間の走行距離が1,000㎞～1,500㎞程度。
高速道路は90㎞～100㎞強までを目安にし、一般道は制限速度＋αで、エコ運転に心掛けています。

燃費のほうは、これまでの9㎞/Lから10㎞/L前後まで伸びていますが、
これは、中距離の移動が多かったためかもしれませんので、今後も燃費記録で確認したいと思います。

私の使用環境においては、エコタイヤの選択は正解だったと思います。

V36スカイライン 250GTタイプSに標準装備のポテンザRE050Aです。
引続きリアの写真です。
リアのほうはショルダー部分は残っていますが、スリップサインが確実に出ています。
（実はフロントのほうが溝は残っています。）

ちょっと前に、タイヤが減っていることを指摘されてからというもの、心配になりタイヤ交換を検討していました。
今回、タイヤ交換に入庫する前にラストショットとして撮影しました。

これからは、スポーツタイヤからエコタイヤの時代？ですので、時代の流れに乗ることにします。

V36スカイライン 250GTタイプSに標準装備の、ポテンザRE050Aですが、
納車から4年半で48,000㎞走り、かなり減ってきましたので交換します。
交換前最後の写真です。
写真はフロントタイヤです。操舵輪なので、タイヤのショルダー部分がかなり減っています。

本日の帰宅路で、写真の通り48,000㎞に到達です。
約4年5カ月（53カ月）で48,000㎞ですので、
平均905㎞/月ですね。