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前回ブログにてオイル漏れについてお伝えしていましたが、修理してもらいました。
前回お伝えしていたようにバルブカバー(カムカバー)の劣化が原因です。
オイル漏れしていたのは後ろ側バンクでしたが前側バンクもあわせて交換してもらいました。

部品手配をお願いしたのが５月末、部品が届いたのが７月中旬。
この間はオイル量やオイル漏れの状況をチェックしながらだましだまし乗ってました💦
７月末に車を預けて２週間の修理期間を経て、本日戻ってきました。

この症状は3.5L EcoBoostでは定番のようです。
私の個体はちょうど10年、10万kmでの発症でした。
第5世代エクスプローラーの場合はV型横置きのため、後ろ側バンクの方が熱がこもりやすく症状も出やすい模様。

これで後10年乗れるか・・・

10万kmも超えて またいろいろ不具合が出てきました。

1. オイル漏れ
冬タイヤから夏タイヤに入れ替えしていた時に、タイヤ脇にオイルが垂れていることを発見。よくよく見るとエンジンルーム奥の助手席側にオイルが付着していました。実は年明けくらいからなんだかオイルが焼けたような臭いがしていたのですが見てみぬふりをしていました・・・

点検してもらったところバルブカバーのパッキン劣化により圧がかかった際にオイルを含んだガスが噴き出して、写真の位置にオイルが付着している可能性が高いということ。
調べるとエクスプローラーというかフォードエンジンあるある、特に3.5L EcoBoostではよくある不具合のようです。バルブカバーごとの交換が必要ということで現在手続き中・・・


2. 三列目シート動かない
上記の点検を受けてきた次の日、昨日までは動いていた電動の三列目シートがまったく動かない・・・
左右両方、折り畳みもフラット化も何も出来ない。音もせず無反応。
どうも三列目のシートコントローラーが怪しいのですが、確認するにも三列目左シートの裏側にあるため、シートを動かさないと見ることも出来ない・・・・
ということで何とか手動でシートを動かそうとしたのが以下の図。

下側赤丸のカバー内部にあるラッチと、上側赤丸のシート内部にあるラッチにを解除すると、とりあえず写真の状態まで倒すことはできて、コントローラーモジュールも確認することが出来ました。カプラー抜き差ししてみるも状況は変わらず。
部品手配をお願いするしかなさそうです。
なお上側の赤丸のラッチを解除するためには写真のように内装を剥がして、シート横の超アクセスしにくいラッチカバーを外して、シートカバーのアナから超分かりずらいラッチにドライバーを差し込んで解除する必要があります・・・・

購入時からいつか壊れるので手動の方がいいなと思ってましたがやっぱり壊れました。


手がかかるエクスプローラーですが　まだまだ直し乗っていこうと思います。

最初にクーラント漏れを確認したのが1月。
修理をお願いしたのが2月。
走れなくなったのが3月。
車を工場に預けたのが7月。

そして11月。
ようやく全ての部品が届いて・・・
とうとう直って帰ってきましたーー
トータル7カ月 長かったー


待った分 走り回ります。

先週よりいよいよ修理に入りました。
が、いろいろバラしたところウォーターポンプだけで無く、リザーバタンクやターボチャージャーの冷却経路部からも漏れていることが判明。
追加で部品手配が必要となったため もうしばらくお預けとなりました。。。

クーラント漏れその後。
部品がようやく到着したということでJAFに運んでもらいました。
後もう少し・・・