ぺたろのブログ一覧

乗心地がどうのこうのと言われますがこの硬さはドイツでは当たり前でしょう。
それが苦になる方は乗らないほうがいいかと思いますが、ミニを好まれるユーザーは問題視しないですがね、、、ストロークもしっかりあって心地よいです。
また街乗りから長距離移動まで2，3名ならば荷物積載量以外は不満はないレベル。

ブログも、このサイトへの訪問もえらーーーーくひさぶりになってしまいました。。。

多忙すぎで何もできなかった半年あまり。。。。ＮｅｗＧＴＩに思う存分乗れたのでこれは書かなきゃ～～ってな具合です。


デビューフェア初日、オリジナルウォレットもほしさｗにアサイチからＤらーへ行ってきました。

クロのＮｅｗＧＴＩ、お待ちしておられました！

ＨＬデビューの際に試乗をして、これはただものではない！！と思った経緯からするとそれはそれは恐ろしくいい内容にＧＴＩは仕上がっているであるうという期待一杯での試乗です。


ＭＹ　ＭＫ６と並べてみると明らかにWide&Lowで平べったくなった印象、でもサイドのプレスＬｉｎｅはやっぱりゴルフらしくない。
またボンネットはⅥがサイドが高く中央が低く、谷折りに対し、Ⅶはサイドが低く中央がプレスＬｉｎｅによって高くなる山折りの形状、これってなんだかな。。。。

まぁ問題は中身ですね、、、。
変更点がありすぎて書ききれないので印象的なところだけレポートしときましょう。

結論から言えば、別物と言っていい変わり具合でよりいいものへと大変革したようです。

内装
Ｇｏｏｄ
①ＰｕｓｈＳｔａｒｔ
②ピアノブラックのカーボン調？インパネまわり
③広くなったキャビン（センターコンソールも幅が広く、リアの足元、横の広がり感はⅥより大きく進化
④全体的に高級感ＵＰ（質感は大きく向上）
⑤ＬＥＤ照明の標準化
⑥静粛性の向上（静かすぎてかえっておもしろくないかもｗ）
Ｂａｄ
①ステアリングはしょぼくなった（Ⅵでみられたスベリ止めも兼ね備えた小さな穴がなくなった）
②オルガン式アクセルペダルから吊り下げ式に（これは結構スポイル感有り）

外観
Ｇｏｏｄ
①Ｗｉｄｅ＆Ｌｏｗなイメージ
②フロントフェンダーの小さなＧＴＩエンブレム
実は、、、これくらいか。。。。あまり劇的にいいな！とは思えない。

Ｂａｄ
①フロントのＲｅｄＬｉｎｅが下1本（ライトまで伸ばしてＷｉｄｅ感を出したかったかららしいが2本Ｌｉｎｅがいい）
②流線型に近づけたことでリアガラス面積が小さく、後方視界はⅥより劣る
③サイドのプレスＬｉｎｅはバランス悪い

走行性能や脚
Ｇｏｏｄ
①軽量化による出だしのスムースさは驚き
②格段に上がった静粛性
③フラットトルクであるのにいきなり加速するエンジン性能（軽量化はハンパでないのか。。。）
④モードチェンジによるＤＣＣの差別化が明確になった。
Ｂａｄ
①軽量化でやはりハネル感がある、タイヤとのマッチング？
②軽すぎて重厚感というか、、、、質感が低下している。
③高速域での安定感がⅥとの比較では確実に劣る気がする（ステアリングの反応が良すぎてなのか、軽量化で安定感が低くなったのかちぃと安心感が劣る）

あとは細かな安全性能の進化はあるんだろうけど五感へ訴えかける部分ではこんな感じです。



経年進化でもっとよくなるんだろうけど、まだまだⅥがいいですｗ
大きく良くなったのは理解できるけど室内の静粛性から来る高級感と軽量化からくる乗り味の質感？低下でバランス悪いな。。。というのが本音です。

個人的にはⅥの質感と囲まれ感が好きかもしれないなｗ


大事にしてあげなきゃｗ

ここ数週間、モウーレツな忙しさで　何にもできていなかった。。。。。


勿論車にも３Ｗｅｅｋも火を入れておらずいささか心配になってきたｗ


当然洗車も勿論このみんからも開けてもいなかった。

すさまじい1か月だったんだと　今思う。。。。。


まだ余韻はあと1か月は続くと思うと先が思いやられる(-_-)/~~~ピシー!ピシー!


うんむ。。。。生まれてこの方こんな激務は経験ないぞ～～～！！！

体調もおかしくなってるみたいだし、いつ復活するんだろか。


花見もせず、ドライブも無論なく、、、、、そろそろ爆発すっかｗｗｗ

かれこれ18年ぶりに心斎橋の明治軒にまいりました。

定番のオムライス＆串カツ3本（5本も有り～）にしようかと思ったのですが、魅惑のエビフライ様がメニュー横に鎮座されているではありませんか！

エビ魔力に負けて、懐かしの串カツはお預けですw
食べ進めてから写メしていないことに気づくwww



昔からこんなお皿だったかな？？？？？？？？



とにもかくにも大盛りにまでして完食しましたw

さすが定番で普通に美味しい逸品でしたw

ごちそうさまでした！！