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初めての給油です。
走行距離530ｷﾛ、51Lの給油、、、、10,4ｷﾛ/L　です。

ほとんど街中で、エアコンつけてのストップ＆ゴーであったことを考えるとすこぶるGoodじゃないでしょか？

発進時に結構上まで引っ張るｷﾞｱﾚｼｵなので、こりゃ厳しいかな？って思っていたんですが意外でした。
高速と、田舎道を一定速度で走るケースが間にあれば11とか12ｷﾛは出てるのじゃないか？と思わせる好結果ｗ

レガシィの2割り増しで燃費がいいぞｗ

またこれからに期待ｗ

オイル交換ももうこれからはそんなにしないでいこうと決めているのでランニングコストは落とせる見込みｗ

※なんだか日本の車社会のオイル交換神話ってやっぱりおかしいよな。。。。。軽く1万キロオーバーでもオイル交換なんぞしなくてもいいのだそうだ。。。。ショップに踊らされてるのか、、、、、


Dラーからは1,3-1,5万キロに1回の交換でいいですよ～～って言われまして、実際オイル減での注油もその頻度は5000キロに１回で問題ないってことでしたｗ

考えさせられる、、、、オイル変えると確実に心地よくエンジン回るし　音も静かにはなるんだけどなー。

Dラーで整備担当者と会話をしていましたが、その中で”車両生産国”の話しが出てきて、興味深いことが聞けたので書き留めておきます。

まず、各国で作られたワーゲンの車両は一旦豊橋の整備場に集められて各機関の点検を行うらしいです。
そこで不具合などのマイナートラブルがないかのチェックの後に全国販売店へと移動されてゆくらしいです。

まぁ軽い気持ちで”生産国による品質の違いってないでしょ？”と聞いてみたところ、なんと結構バラつきはあるらしいです。

確実なのはその国々の国民性が現れるらしく、圧倒的に不具合なく仕上げてくるのがドイツ本国らしいです。
ボディ、内装のチリ合わせも最もキッチリとしていて、安心なのが本国製。
ややヤッツケ仕事なのが南アフリカとのことでした。

日本で最終チェックをするのでお客さんへお渡しするときにはみなイーブンクオリティらしいですが、なんだかよりドイツ製がいいんだ。。。。とは思ってしまいました。

以上～～～～～ｗｗｗｗ　　ふんふんふんｗｗｗ

昼イチの納車です。

Dラーへ行くと、、、、、しっかり正面で白いGTIくん（勝手にシロクマにした、、、）がお待ちしていて、眩いばかりに輝いております。

うぉぉぉぉ！！
やっぱしええな～～～が第一の感想でした。

あれやこれやと説明を受け、かれこれ30分あまり、、、、。

ありがとうございやす！！と同時にDラーを後にしたのです。

ギクシャクするというDSGも微妙なアクセルワークでなんとでもなるという印象で、MTも長く乗っていたため問題はまったくありませんｗ

エシュロンのコーティングはさすがで、白なのにこの輝きはなんぞや？と思えるほど。

しかーーし、暫くその加速感とシッカリ感を満喫しながら運転していると、雨！！！雷雨ではないかぁぁ、、、。
納車日にゲリラ豪雨とはついていないな～、道が冠水するほどの大雨で出鼻をくじかれた恰好になってしまった。

まぁ最初が悪けりゃ後はよくなるばかりでしょｗ


ポチポチと車を手足のように慣らしてゆきましょう～～～。

ＧＯＬＦ　ＧＴＩのＤラーのコーティングはエシュロンだった。
やはり高いと思ったわけで、効果は抜群とのこと。

どこまで信用してよいのやらわからないが、色んなレビューを見ているとまんざらでもないような気もしてきた。
ホワイトボディなので、光沢感は黒とは比較にならないだろうけど洗車がラクなこととメンテも本体（高価だが、、、、）を購入すれば2年サイクルくらいで十分らしいからまぁ、いいっかｗ


レガシィとはあと１Ｗｅｅｋか～やっぱり名残惜しいな。。。。。うむむ。