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整備手帳

作業日：2008年6月26日

プラグ交換（初心者向け）

Item: プラグ交換（初心者向け）
Author: @でぇさん

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まずは、エンジンカバーを外します。
マイエスクは、２．０なのでこの形状

単純に、カバーを引き上げると、簡単に外れます

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外すと、こんな感じ
２．０Ｌなので、四気筒
真ん中の４つの黒い部分が、プラグ部分

次は、黒い部分についているカプラーを外す。
この時、奥から順に外していくと、黒い部分を固定しているボルトを外しやすいです。

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カプラーは、こんな感じ
カプラー後ろに見える、ボルトを一つずつ外します。

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黒い部分を引き抜きます。

あれ・・・長い・・・
むか～～～～しのプラグは、ゴムを外すと見えたような記憶が・・・・

という事は？

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覗き込んでみました。

やはり・・・
奥に、プラグが見えますね＞＜

工具。。。。なし！
やはり、あの時買えば良かった＞＜

色々な整備手帳見てると、なんだか下画像のパーツがありましたので、必要なんだな～と思ってたのに

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というわけで、再度戻し
ABへ、工具探しに

エーモンの１６ｍｍプラグ交換用

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帰って、入れてみると

奥深いのが、分かりますか？
これで、外すんですが

意外と固いんですよ
しっかり、プラグをキャッチしてるなと、確信したら
後は、力づく＾＾力下限分かればあとは簡単

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今度は、プラグ装着

この工具の先に、プラグを入れると
ちゃんと、中にゴムがあって
プラグが落ちません

挟みこんで、先ほどの逆で
固めにねじ込み

外し方の逆を行って、カバー装着
エンジンスタートでＯＫ！

イリジウムは、１０年間の持ちと、そんなに高くないパーツなので、お勧めです

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かずろー 2008年6月30日 9:55 プラグとプラグコードはどノーマルなんですが、出張屋さんのインプレで良さそうなら購入してみようかな～。最近お金に羽が生えてます。今日もらうボーナスは貯蓄すると今日だけは誓います・・・	コメントへの返答 2008年6月30日 21:50 ＞出張屋さんのインプレであくまで個人的な感想ですが、低速のトルクがアップしたと思いますよ。スムーズな加速というか・・わたし的には、お勧めです＞今日もらうボーナスボ・ボ～ナス！我々の業界は、業績良くなく今年も・・・（寂）貯金してくださいね～今日だけでなく（笑）
〓GON〓 2008年6月30日 22:13 先日はお疲れ様でした～！！出張屋さんをはじめ、お仲間達に進められてので早速、購入しました＾＾；私はデンソーイルジュムパワーにしちゃいました！エーモンの１６ｍｍプラグ交換用を貸してもらえばよかった＾＾；	コメントへの返答 2008年6月30日 22:31 お疲れでした～＞出張屋さんをはじめ。。はやっ！さすが、愛犬さんだこと＾＾またインプレ楽しみしてます＞エーモンの１６ｍｍプラグ交換。。でしょ～これないと、交換できませんからお近くの黒エスクの方に、借りてくださ～い（笑）
てんびん 2010年1月17日 0:21 プラグ交換時は、バッテリーのマイナス端子を外した方がいいのでしょうか？	コメントへの返答 2010年1月17日 2:18 ども～外す必要はないと思うよ＾＾もちろんキーはOFF状態でないとダメだけどネ私はそのまま、プラグだけを交換したけど問題なかったし＾～＾ｖ

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てんびん 2010年1月17日 0:21 プラグ交換時は、バッテリーのマイナス端子を外した方がいいのでしょうか？	コメントへの返答 2010年1月17日 2:18 ども～外す必要はないと思うよ＾＾もちろんキーはOFF状態でないとダメだけどネ私はそのまま、プラグだけを交換したけど問題なかったし＾～＾ｖ

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