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慎さんの"2代目おベンツ様" [メルセデス・ベンツ Cクラス セダン]

整備手帳

作業日:2021年2月21日

TTS チャージパイプ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
チャージパイプ…タービンから出た空気をインタークーラーに送るパイプ交換です。
2
レゾネーターを外し、赤丸の部分を交換します。
3
タービンと連結してる所のボルトを10ミリソケットで外します。
4
赤丸の部分のバンドは爪が付いてるので緩めるだけでは不十分なので完全に外します。次にマイナスドライバーでゴムホースを持ち上げシリコンスプレーを吹きパイプ側左方向にスライドさせます。
5
外れました…
6
上が純正パイプ
下がTTS製です。

銀さんが喜びそうなパイプです🍄(笑)
7
海外のC300とかには赤丸の部分に何かホースを繋ぐのが有るみたいですが C250には無いのでメクラのネジをしっかり締め込みます。後はホースバンドを閉めて終わりです。
8
エアクリーナー、ターボインテークパイプ、チャージパイプ、ダイバーターバルブと吸気系は完結しました。

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この記事へのコメント

2021年2月21日 17:04
6の写真自分のようですね🍄💦💦💦

これでもかってぐらいアクセル踏み込んでも大丈夫ですね😁👍️
コメントへの返答
2021年2月21日 17:24
早速食い付いて頂きありがとうございます😊

今朝、踏んで来ましたが、変速が速くなるのでギヤが一速上な感じで感覚的にはモッサリ感が有ります…パドルで引っ張ればグイグイな感じになると思いますが、後は走らせ方次第ですかね…
2021年2月21日 17:26
これイイですね。
アルミっていうのが魅力ですね。
コメントへの返答
2021年2月21日 17:56
コメントありがとうございます😊
吸気系はTTS製で統一して全て同じのアルミ製です。ルックス的にもいいですよ〜
2023年11月12日 9:43
素敵ですね!私もこれ気になってました。FlexxのYouTubeチャンネル見る度に色々欲しくなってしまうので困ります😁
コメントへの返答
2023年11月13日 20:23
初めまして。たかぽこさん!

色々、いいネありがとうございます。

ROMチューンをしてるので強化してみました! カーボン柄仕様も後から出てますよね。
発送も早いですし、対応も良いで是非チャレンジしてみて下さい!

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