BLITZ NUR SPEC W’Sへの交換

納車２ヶ月でマフラー交換に辿り着きました。
交換は、フロントタイヤに車止め→ジャッキアップ→馬かませで準備完了。
あ！ＣＲＣ５－５６は必須です。
固定ボルト外しは、多少苦労しましたが、最も大変だったのは、マフラーリングの取り外し。
２柱リフトでの作業なら、全然苦労しないのですが、クルマの下に潜りながらの作業は、力が入りにくく、作業スペースも無いので、余計な時間がかかってしまいました。

マフラー交換なので当然ガスケットも交換。
アップガレージの人に選んでもらいましたが、これが失敗。
取り付けピッチが狭くて、ヤスリで広げる羽目に。
ここでまた余計な時間がかかってしまいました。

交換するマフラーは、BLITZ NUR SPEC W’S、もちろん中古。
アップガレージで１３９００円＋他店舗からの取り寄せ１８５０円で購入。
下側にズリ傷がありますが、マフラーなので当たり前！って事で気にせず購入に至りました。
純正と比較しても、スマートになり、軽量化にもなります。

はい！交換終了！（笑）
とにかくマフラーリングを外すのに手間取り、途中写真無し！
ジャッキアップから３時間弱もかかってしまいました。

気になる排気音は、適度に低い音で気に入ってます！
音が大きすぎるマフラーだと、高速での運転がストレスになりますが、BLITZ NUR SPEC W’Sは、全然気になりません。

エアクリが純正なので、高回転時の抜けに関しては、それほど体感できるレベルではないのですが、多少良くなりました。

それと、アクセルＯＦＦ→ＯＮ時に、ポン！と音が出る時があります。
これも抜けが良くなった為で個人的には好きだったりします(^_^;;

＃奥に写ってるのは、物置と化したキャブ仕様のＥＰ７１です。復活させたいけど、もう数年エンジン掛けてないです(⌒～⌒ι)