無事にコペン生活６年目へ〜

久々のブログです(ほぼ月一のスローペースでしか更新してなかったなぁww)

初Ｍｙカーを購入してから早くも五年、車体は約11万km走破。
世間の大概の人達は新たに車乗り換えを考えるであろう時期かと思いますが…反ECOカー精神をモットーに(え まだまだ自分はコペンに乗り続けていきますよ〜♪( ´▽｀)

ってイキナリ謎の宣言をしました。
ブログでも…と思っても仕事ばっかしてたので特にブログネタはありません。
そこで、そのままでは車検に通らないmyコペで分かった情報を同じパーツを考えてる方々や車検を控えてる方々の多少なりに参考なればと書いてみようかと。。。

先ず、普段お世話になっていた整備工場にて過去の簡易診断では、フロントガラスの欠け・ボンネット・スキマくん・アイライン・ＨＩライト・ホイール・ミラー・カップスポイラー・マフラー音量等々…自業自得なのですが多数の指摘を受けていました(´Д` )

更に〜今回の修理によるチューニングで更に＋αで、かなり車検の面倒な仕様となってまふ（ーー；）

ハラハラしながらショップの方と対策を話しをしてみると意外と箇所そのままでも何とかなる部分もありました(･∀･ )オッ

写真は実際に車検に通した仕様。
サイレンサー投入・ミラー・カップスポイラー・ホイール・ダミーディスク・青色ポジション・LEDテールが自ら交換・外した箇所。
ショップにて純正触媒へ交換・フロントガラス欠け部にア○ンアル○ァをポタリ(笑)・フルコンにて燃調の修正のみで通過します。

直さなかった場所について。
①形状上、よく心配されがちなテイクオフボンネットですが全く問題はありませんでした。
根本が湾曲形状な為、突起物扱いになる事は大抵ないそうです。
②スキマくんですが、ガラス側が浮いているだけである為、上記と同じく前方からは突起扱いにならずにクリアしました。
③アイラインについても基本的には灯火類に被ってなく、光軸はHIビームな為、特に指摘はされていないそうです。もしくは、Loを隠す際に共に誤魔化せるそうです。
④HIビームのバルブですが、皆さんも知ってはいると思いますが、某量販店にて車検対応と書かれている商品には要注意です。
PI○A製の5100K(無灯火時は青色バルブ)ですとアクセル煽りながらのギリギリ通過でした。
⑤タイヤ・ホイールに関してですが自分は純正に戻しましたが、お会いしてる方は分かるかと？思いますが、自分のRE-30位ではちょっとのモール等で誤魔化せるそうです。
外径違い(メーター誤差)は本試験前に予行？みたいのがあるらしくその時に『この時40kです』と知る事が出来るそうです。
なので、その時の回転やデジタルメーター数値さえ覚えていると問題は全く無いらしいです。
⑥フロントガラス欠けについて。
飛び石により欠けやちょいヒビが出来てしまう事があるかと思いますが、ちょっとしたものに関しては『これ以上酷くならないように修正してあります！』と言う主張をしてあれば大丈夫な事があるみたいです。乾けば透明になる某瞬間接着剤や量販店にて購入出来る補修キットさえ使用していれば、慌てて7諭吉さん？位を行進させなくても済むそうです。

と、今回の車検にて分かった事・学んだ事を書いてみましたφ(･д･｡)

長々とし文を最後まで読んで頂きありがとうございます。
最後に、あくまで自分の今回の車検の話しであり、その時の場所・地域、陸自試験官や検査員の主観にて変化しますので『同じでも通らなかった！』等の責任は持てませんのでその際にはあしからず…
車検時の整備士さんの指示を受けて下さい。

さて…とも仕様の為に自主交換箇所を戻さないとなぁ〜(￣◇￣;)