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整備手帳

作業日：2014年4月5日

フロントフォーク修理

Item: フロントフォーク修理
Author: あべぞ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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昨年末、こんな状態になったので修理しました。
サスを沈ませるとオイルが滲み出てくる状態でしたが
最後には滲み出る物も無くなったようで、フォークに乾いたオイルの跡が残るだけに。
部品も揃ったし、何よりも暖かくなったので、通勤に使えるように修理開始～

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手がオイルだらけなんで、作業中の画像はありません。
で、これが状態の酷かった部品たち。
右上から左側に向かって
LH　フォークチューブブッシュ
RH　オイルシール
RH　ダストシール
下にあるのが
LH　ダストシール

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フォークチューブブッシュは表面のテフロンが剥がれてるし、合口が開いちゃってます。
ストローク時の擦れるような感触はこれでしょうか。
残ったテフロンの部分にも擦れた跡がついてます。
ここまでくると、本当はアウターも交換したほうが良いのでしょうけど、今回はとりあえず再利用して組みました。
そのうちベース部品入手してOH後入替えかな。

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で、これがRHのオイルシール。
大事な唇がペロ～ンしてます、これじゃ漏れちゃいますね。
柔らかい綺麗な唇が好きです、ハイ。

ピンボケでごめんなさい。

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これは修理後３００k走行した写真、新しい部品だけあってダストシールがいい艶してます。
オイルの漏れもなく、とりあえずヨシてことで。

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オイルも交換しました。
オイルは近くのお店で安売りしてた純正のG2　10W-40
交換前～

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これは交換後、実際に見ると透き通った綺麗な状態ですが携帯のカメラだとイマイチわかりません。
サービスマニュアルにはフィルター交換時2.1Lて書いてあるけど2L入れただけでこの状態、上限ギリギリです。
マニュアルに従い、暖気後２分待ってこの状態です。
上限超えてないし、空じゃないんでとりあえず様子見ってことで。

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最後はただの記録

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