熱間時　エンジン調整

スロポジ電圧を確認した後、チェックです。
今のクルマは触る所無いですが、FD3Sの13B-REWは定期的に見なければいけない所が残っていて、僕は好きですｗ

500ｍｍHgあるかないかで彷徨っていた負圧が、今日超えました。

先日のトルクの出方なんですが、4000rpm以上回さないともっさり感があった4型に比べると、4000rpmまでで走れてしまいます。
そこそこ速くです。

吹上峠では大変乗り易く、楽しいです。


ディーラーを辞める時、フルセット持ってて良かったですｗ