納得行かないNシリーズのリコール

まあバルブにカーボンが噛むのは初期段階から現場は把握していました。
今更感のあるリコールですが、僕の知っている事実と異なる。

部品交換と同時に錆びを取るとなっていますが、ヘッドカバーを外した事がある方ならあのエンジンの姿を見てるはず。
自分のクルマだったらおえっってなる錆び具合です。

そして実際はターボエンジンの方がこの症状で壊れている。
リコールはNAばかり？？？

最初のディーラーでの対応は、プラグホールから洗浄剤を入れて様子を見てください。

その後改善しない場合のみ、カーボンが付着し難いバルブへの交換がされている。
今回それはどうでも良いのだろうか？


何だかマツダのSHエンジンの様に、真実を有耶無耶にして保証が切れたら勝ちを待っているかの様に見受けられる。

取り敢えずリコール出しましたって建前的にね・・・。