Dr. KINTAROのブログ一覧

昨年の夏に、コンプレッサーのOリングからの微量な漏れを修理しました。 久し振りにコンプブーストの添加とエアコンサイクルのチェックをば。 漏れは完全に止まっていました。 ゲージマニホールドと外気温からの圧力チェックでは、10万キロ超えたこのコンプレッサー、完全な現役とわかりました。 へたりが見 ...
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欲しかったのはこのプレートですｗ もう廃盤だと思いますが、純正スピーカーを買おうと思うと黒いベース一体になります。 なので純正交換スピーカーに換えたい時は一部プレートを剥がして、純正を壊して外さないといけません。 外したスピーカーはもう鳴らないので捨ててしまうと思います。 以前RECHAR ...
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はい、これが先日の3番のバルブでございます。 シート側から割れてますね。 そしてこれ、エキゾーストバルブです。 熱で割れたと仮定したら、このカーボンは何なんだ？ 違うよね？ 吸気バルブならカーボン堆積納得しますが、排気側ですよ。 おかしいですよね。 しかもうちで売ってから、主原因と言われる ...
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僕はユーノスロードスターに4，5年乗っていました。 楽しいクルマでした。　忘れられないですね。 飽きた訳で無く、ロータリーへの想いが日に日によみがえり降りることに・・・。 今思えば、下取りに出さずにFDを増車しても良かったかなとｗ　タラればですねｗ 勿論現在価値が上がったとか関係無く、純粋に乗 ...
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現在走行約103000キロです。 約60000キロで受け継いで、ずっとメンテを頑張っています。 以前。　流石整備士の乗るFD3Sと言われる様にして行きたいと書きました。 今日テスターを繋いで何か凄いですｗ アイドリングはISCで補正されていますが、少しは針が振れます。 ベースアイドルは補正カ ...
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しまい込んでいた、マツスピ　本革ヘビーウェイトシフトノブに交換してみました。 純正と重さ変わんないんですけどねｗ ロータリーウォッチⅡもそうですけど、年取ってくると自分が死んだらこれどうなるんだろうって考えちゃうんですよ。 因みに時計、ベルトがボロボロになって使用中止でしたが、年末金属ベルトに ...
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明日は寒そうですが、シールを貼り変えます。 こんなちょっとした事でも、届いた日からワクワクしていました。 病気ですｗｗｗ 黒と赤と黄のカーボン調があったので、ボディーに合わせて黄をチョイス。 天気は良いようですｗ
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これは可変バルブ機構の錆びです。 こないだ写していなかったですが、これが自分のクルマだったらもう乗りたくないです。 そして、驚きの真実が・・・。 つづく。 だと問い合わせが来るのでw 3番のエキゾーストバルブ割れてましたねｗ 2番が途中で圧縮が無くなったのもわかりました。 ピス ...
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僕が書く様なテーマでは無いと思われるでしょうが、FD3Sが販売されてる頃にマツダDで整備をしていたので、書いた方が良いかなと・・・。 発売されたのが1991年でした。 数ヶ月後メーカーより、2ページにわたる画像付きの通達がありました。 エンジンの出力を上げてしまう様なパーツを取り付けている場合 ...
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