Dr. KINTAROのブログ一覧

僕はこれを読んで感動しました。
努力が半端ないですね。

年を重ねても現役でいる限り向上心が終わらない。

アマチュアと同じ事をしてお金をもらってはいけないんだと。


一応僕も日々が勉強で、現役でいる間にそれに終わりは来ないと思ってはいます。
自動車整備士と一口に言っても、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、シャシ、タイヤ、ボディ、電装等、それぞれ専門分野の資格に分かれています。

ほとんどの方がガソリンエンジン、もしくは一緒にディーゼルエンジンを持っているかではないでしょうか？

それでも整備士として通用して整備主任者にも選任出来、検査員も取れます。

が。　皆さん資格の垣根を越えて仕事をしていますよね？
僕は中古車屋ですから、タイヤ交換なんて飽きるほどやってます。
扁平タイヤ、タイヤレバーでこねなくても組めますよ。　流石にばらすときは使いますが。

電気もエアコンも見ます。
それだけの知識を蓄えないといけません。


面白い話があります。
足回りにブーツありますよね？
ダイハツは圧入だったり、スズキは固いリングだったり。

このリングコツを掴まないとはめれません。
針金で止める方もいます。
一度タイラップでくくってた強者がいたなｗ　ホントにプロかなと言いたい。

針金は針金で良いんですよ。
でも僕が面接を受けて落ちた軽カフェと言う会社があります。
そこで販売した車がうちに入庫しました。

素人が巻いたのかって位針金が汚い。
落ちて良かったと思いましたね。

で、このリング。
ブーツをはめてから15秒もらえればキレイに付けますよ。
マツダもこのリングですよ。

経験年数に見合ったスキルを身に着けるための努力は欠かしません。


僕もプロですから。