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可夢偉やりましたね～o(^-^)o
波乱のレースの大半を３位を走行しての７位入賞っすo(^-^)o



ﾖｰﾛｯﾊﾟGP - 決勝

27日(日)日本時間21時(現地時間14時)から2010年F1世界選手権第9戦ﾖｰﾛｯﾊﾟGP決勝ﾚｰｽが､ｽﾍﾟｲﾝのﾊﾞﾚﾝｼｱ市街地ｻｰｷｯﾄ(全長5.419km)で行われた｡ﾚｰｽ周回数は57周､ﾚｰｽ距離は308.883kmとなっている｡

前日に行われた公式予選では､ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が中国GP以来となるﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを奪取｡2番手にﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰ､3番手にﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が続き､小林可夢偉(BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)は18番手だった｡

ﾚｰｽｽﾀｰﾄ時のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは晴れ､気温26℃､路面温度47℃｡今週末のﾖｰﾛｯﾊﾟGPにﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝはｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(ｵﾌﾟｼｮﾝ/ｿﾌﾄﾀｲﾔ)とﾐﾃﾞｨｱﾑｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(ﾌﾟﾗｲﾑ/ﾊｰﾄﾞﾀｲﾔ)を持ち込んだ｡

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟを終え､各車ｸﾞﾘｯﾄﾞについたところでﾚｰｽｽﾀｰﾄ!　ﾍﾞｯﾃﾙはﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ったが､ｳｪﾊﾞｰは遅れてﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が2番手に浮上｡ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ｱﾛﾝｿとﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻのﾌｪﾗｰﾘ勢もｳｪﾊﾞｰをかわした｡そのｳｪﾊﾞｰはｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟでさらに遅れ､9番手で2周目に入った｡18番手の可夢偉はﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｰﾌﾟで1周目を終えた｡

多くのﾏｼﾝがｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄする中でﾌﾟﾗｲﾑｽﾀｰﾄを決めたﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ(ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)は､ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで11番手まで浮上した｡

最初にﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行ったのは大きく順位を落としたｳｪﾊﾞｰ｡ｵﾌﾟｼｮﾝからﾌﾟﾗｲﾑにﾀｲﾔを交換したが､左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの装着に手間取った｡そして10周目､ｳｪﾊﾞｰがﾍｲｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ(ﾛｰﾀｽ)の背後に近づきすぎて接触し､ｳｪﾊﾞｰのﾏｼﾝは宙返りして逆さまの状態で路面にたたきつけられた｡幸いｳｪﾊﾞｰとｺﾊﾞﾗｲﾈﾝに大きなｹｶﾞはないようだが､両者ﾘﾀｲｱとなっている｡

このｸﾗｯｼｭによってｾｰﾌﾃｨｶｰが導入され､多くのﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを実施｡可夢偉やﾙｰｶｽ･ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ､ﾃｨﾓ･ｸﾞﾛｯｸ(ともにｳﾞｧｰｼﾞﾝ)のみがﾋﾟｯﾄに戻らず､可夢偉は3番手に浮上した｡

ﾚｰｽは15周目にﾘｽﾀｰﾄ｡先頭ﾍﾞｯﾃﾙ､2番手ﾊﾐﾙﾄﾝは変わらず､可夢偉も3番手を守った｡しかし可夢偉はﾍﾞｯﾃﾙとﾊﾐﾙﾄﾝよりも1周につき2秒ほどﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが遅く､4番手ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)以下が封じ込まれることとなった｡

25周目になると､ﾊﾐﾙﾄﾝに対してﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨが発令された｡その理由は､ﾊﾐﾙﾄﾝがｾｰﾌﾃｨｶｰをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしたため｡ﾊﾐﾙﾄﾝはﾍﾟｰｽを上げて周回を重ね､28周目にﾋﾟｯﾄﾚｰﾝを通過｡3番手の可夢偉とのｷﾞｬｯﾌﾟが大きくついていたため､ﾊﾐﾙﾄﾝは2番手のままｺｰｽに戻ることに成功する｡

ﾊﾐﾙﾄﾝのﾍﾟﾅﾙﾃｨで大きな恩恵を受けたのは､先頭のﾍﾞｯﾃﾙ｡ﾊﾐﾙﾄﾝとのｷﾞｬｯﾌﾟを14.5秒に広げ､快走を重ねた｡一方､ﾚｰｽが40周を消化しても､可夢偉はﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行わずに3番手をｷｰﾌﾟ｡周回遅れの対応に手間取る場面もあったが､4番手ﾊﾞﾄﾝを抑えて周回を重ねた｡

ﾚｰｽは43周目｡この時点の順位は先頭ﾍﾞｯﾃﾙ以下､ﾊﾐﾙﾄﾝ､可夢偉､ﾊﾞﾄﾝ､ﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)､ﾛﾊﾞｰﾄ･ｸﾋﾞｻ(ﾙﾉｰ)､ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ(ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)､ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐ(ﾄﾛ･ﾛｯｿ)､ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)､ﾆｺ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)までがﾎﾟｲﾝﾄ圏内｡しかし､可夢偉はまだﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを実行していない｡11番手にはﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ(BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)がつけている｡

44周目には､ﾊﾞﾄﾝ､ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､ｸﾋﾞｻ､ｽｰﾃｨﾙ､ﾌﾞｴﾐらに対してﾚｰｽ審議委員会が審査に入ったことが発表された｡理由は､ｾｰﾌﾃｨｶｰ導入後のﾋﾟｯﾄｲﾝﾗｯﾌﾟで指示されたﾍﾟｰｽ以上のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑを残した可能性があるためだ｡

50周目に､10番手を走行していたﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがｽﾄｯﾌﾟ｡途中､ﾏｼﾝﾘｱｴﾝﾄﾞから薄い白煙を上げるｼｰﾝがあったが､何らかのﾄﾗﾌﾞﾙと思われる｡ﾎﾟｲﾝﾄ獲得圏内を走行中のﾘﾀｲｱということで､ﾏｼﾝを降りたﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞはﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに対して怒りをあらわにしていた｡

53周目に可夢偉がﾋﾟｯﾄｲﾝ!　ﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔからｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔに交換し､ｱﾛﾝｿの後ろとなる9番手でｺｰｽに復帰した｡これでﾊﾞﾄﾝが3番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟした｡そのﾊﾞﾄﾝは54周目に1分38秒766というﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟをたたき出している｡

可夢偉はｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔを履いたことで速いﾍﾟｰｽを維持｡すぐにｱﾛﾝｿとﾌﾞｴﾐに迫り､56周目にｱﾛﾝｿをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!　これで8番手に浮上した可夢偉はﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟでﾌﾞｴﾐに迫り､最終ｺｰﾅｰでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを決めた!　これで7位となり､ﾁｪｯｶｰを受けている｡

ﾚｰｽでﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰを受けたのはﾍﾞｯﾃﾙ｡第3戦ﾏﾚｰｼｱGP以来となる､今ｼｰｽﾞﾝ2勝目を飾った｡2位にﾊﾐﾙﾄﾝ､3位にﾊﾞﾄﾝとﾏｸﾗｰﾚﾝ勢が続き､以下ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､ｸﾋﾞｻ､ｽｰﾃｨﾙ､可夢偉､ﾌﾞｴﾐ､ｱﾛﾝｿ､ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻとなった｡

しかしｾｰﾌﾃｨｶｰ導入中に指示されたﾗｯﾌﾟﾀｲﾑより速いﾀｲﾑで走行した可能性がある数台のﾏｼﾝが審議対象となっており､ﾚｰｽｽﾁｭﾜｰﾄﾞから何らかのﾍﾟﾅﾙﾃｨが科されるが科される可能性がある｡

ﾚｰｽのﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟは54周目にﾊﾞﾄﾝがたたき出した1分38秒766となっている｡

第10戦のｲｷﾞﾘｽGPは部分的にｺｰｽ改修されたｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ･ｻｰｷｯﾄで2週間後に開催される｡最初のｾｯｼｮﾝとなる金曜ﾌﾘｰ走行1回目は7月9日(金)の日本時間18時からｽﾀｰﾄ予定だ｡

F1-Live.com


完全にコピーしました（爆）

セーフティーカーインラップのペナルティーで５秒加算されましたが、可夢偉の順位は変わりませんでした（泣）

結果は…、


1 S.ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
1h40:29.571 / 0
2 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
1h40:34.613 / + 5.042
3 J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
1h40:42.229 / + 12.658
4 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
1h40:55.198 / + 25.627
5 R.ｸﾋﾞｻ/ﾙﾉｰ
1h40:56.693 / + 27.122
6 A.ｽｰﾃｨﾙ/ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ
1h40:59.739 / + 30.168
7 小林可夢偉/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
1h41:00.536 / + 30.965
8 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
1h41:02.380 / + 32.809
9 S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛ･ﾛｯｿ
1h41:05.870 / + 36.299
10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽGP
1h41:13.953 / + 44.382
11 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
1h41:16.192 / + 46.621
12 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
1h41:16.985 / + 47.414
13 J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ/ﾄﾛ･ﾛｯｿ
1h41:17.810 / + 48.239
14 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
1h41:17.858 / + 48.287
15 M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽGP
1h41:18.397 / + 48.826
16 V.ﾘｳｯﾂｨ/ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ
1h41:20.461 / + 50.890
17 L.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ/ｳﾞｧｰｼﾞﾝ
+ 1 lap / + 1 lap
18 K.ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ/HRT
+ 2 laps / + 2 laps
19 T.ｸﾞﾛｯｸ/ｳﾞｧｰｼﾞﾝ
+ 2 laps / + 2 laps
20 B.ｾﾅ/HRT
+ 2 laps / + 2 laps
21 J.ﾄｩﾙｰﾘ/ﾛｰﾀｽ
+ 4 laps / + 4 laps
22 N.ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ+ 8 laps / ----
23 H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ/ﾛｰﾀｽ
+ 49 laps / ----
24 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
+ 49 laps / ----


タイヤ交換作戦でレースが面白くなりますが、天候の変化や波乱がないとつまらないレースになってしまうのがたまに傷ですが、可夢偉には頑張ってもらいたいっすね!!