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FIA-F2 最終戦（第12戦） バーレーン大会のレース1後に審議対象となっていたドライバーの処分が決定。
角田裕毅の優勝が確定するとともに、3位でフィニッシュしたニキータ・マゼピンに10秒加算ペナルティが科せられて9位に降格。

その結果、角田裕毅はランキング5位のマゼピンとのポイント差が22ポイントとなり、ランキング4位以上が確定。
F1スーパーライセンス取得に必要な40ポイントを満たすことになった。

レース1では、オーバーテイク時にコース外でアドバンテージを得たとしてトップでチェッカーを受けた角田祐樹が審議対象ろなっていたが、ニキータ・マゼピンにコース外に押し出されたとしてペナルティはなし。優勝が確定した。

一方、ニキーター・マゼピンは角田裕毅をコース外に押し出した行為、またフェリペ・ドルゴヴィッチを過度にプロックした行為にそれぞれ5秒加算ペナルティ、合計10秒加算ペナルティが科せられた。
これによってマゼピンは9位に降格した。

その結果、ポイントランキングは以下のように変更となった。
1．ミック・シューマッハ（215）
2．カラム・アイロット（201）
3．角田裕毅（186）
4．ロバート・シュワルツマン（171）
5．ニキータ・マゼピン（164）
6．クリスチャン・ルンガー（149）
7．周冠宇（143.5）
8．ルイ・デレトラズ（134）

レース2で最大で獲得できるポイントは優勝（15）＋ファステストラップ（2）＝合計17ポイント。5位のニキータ・マゼピンに22ポイント差をつけた角田裕毅はランキング4位以上が確定。
30点のF1スーパーライセンスポイントを取得できることが確定し、ライセンス取得の40点を満たすことになった。

F1レース出場の資格を得た角田裕毅は2021年にアルファタウリ・ホンダからF1デビューすることが期待されている。

また、ニキーター・マセピンもランキング7位以上が確定し、すでに発表されているハースF1からのF1デビューが可能となった。

一方、2020年のFIA-F2のチャンピオン争いに関しては、角田裕毅のタイトル獲得の可能性は消滅。
最終レースを前にミック・シューマッハとカラム・アイロットに絞られた。


F1-Gate.comより引用