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2022年のF1世界選手権に向けて最後プレシーズンテストが、3月10日（木）から3月12日（日）の3日間にわたって開幕戦バーレーングランプリの舞台となるバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた。

全10チームが1日8時間、合計24時間の走行機会を最大限に生かしてプログラムを進めた。
ラップタイムは計測されるが、各チームは一発の速さだけに焦点を当てているだけでなく、そこから勢力図を予測するのはレース週末のプラクティスよりも困難だ。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、テスト最終日にファステストラップをマークしてRB18のペースを垣間見せた。
ピレリの最も軟らかいC5タイヤでフェルスタッペンは、フェラーリのシャルル・ルクレールに0.6秒以上の差をつけてタイムシートのトップに立った。

ハースF1チームのミック・シューマッハは、貨物到着の遅れによって初日の午前セッションを逃した救済措置として最終日に2時間の追加走行を実施して総合2番手のタイムをマークした。

F1パドックの多くは、フェラーリ F1-75で一貫して印象的なシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの二人を2022年の優勝候補に挙げている。

だが、レッドブル・レーシングのアップグレードされたRB18は、フェラーリが支配したバルセロナテストよりも、バーレーンでうまく機能しているように見えた。

チャンピオンチームのメルセデスは、W13で手こずっているように見えるものの、最近の歴史に基づけば、8回のチャンピオンチームを侮るのは愚かなことだ。

マクラーレンは、バルセロナでは強かったが、ブレーキの冷却に問題を抱え、フロントブレーキがオーバーヒートしたことでロングランができない厳しいテストとなった。

ミッドフィールドでは、ハースとアルファロメオが最終日に印象的なペースを見せたが、アルファタウリ、アストンマーティン、アルピーヌも全体を通して堅実にプログラムをこなしていた。

F1プレシーズンテストの結果が現実であるかどうかを確認するのに長く待つ必要はない。
2022年の開幕戦F1バーレーングランプリは、今週末3月18～20日に開催される。

https://f1-gate.com/result/f1_67726.html