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しょうもないタイトルですいません（爆）

ここ一週間位スタート時にクラッチミートをする時に「キュイ」って音がするようになってました。

以前もたまにしてましたが、今回は発進時に必ず音がするので貧乏臭い（爆）ので、ペダルに給油しましたが良くならず…ORZ

昨日、夜にお客様の来店待ちがあったのでその空き時間の間に工場長に見てもらいました!!

原因は、ペダルとマスターを繋ぐ部分からの異音でした。

ついでに使ってないクラッチスイッチを外して、ミッション側のスレーブシリンダーのチェックもしましたが、まだ大丈夫でした～o(^-^)o

給油したのでペダルの動きがよくなりました!!


やはり経年劣化の波は訪れてきてますね～f^_^;


まだまだ乗るつもりなんでメンテナンスもしっかりやっていかないといけませんね!!

可夢偉やりましたね～o(^-^)o
波乱のレースの大半を３位を走行しての７位入賞っすo(^-^)o



ﾖｰﾛｯﾊﾟGP - 決勝

27日(日)日本時間21時(現地時間14時)から2010年F1世界選手権第9戦ﾖｰﾛｯﾊﾟGP決勝ﾚｰｽが､ｽﾍﾟｲﾝのﾊﾞﾚﾝｼｱ市街地ｻｰｷｯﾄ(全長5.419km)で行われた｡ﾚｰｽ周回数は57周､ﾚｰｽ距離は308.883kmとなっている｡

前日に行われた公式予選では､ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾍﾞｯﾃﾙ(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)が中国GP以来となるﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝを奪取｡2番手にﾁｰﾑﾒｲﾄのﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰ､3番手にﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が続き､小林可夢偉(BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)は18番手だった｡

ﾚｰｽｽﾀｰﾄ時のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは晴れ､気温26℃､路面温度47℃｡今週末のﾖｰﾛｯﾊﾟGPにﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝはｽｰﾊﾟｰｿﾌﾄｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(ｵﾌﾟｼｮﾝ/ｿﾌﾄﾀｲﾔ)とﾐﾃﾞｨｱﾑｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ(ﾌﾟﾗｲﾑ/ﾊｰﾄﾞﾀｲﾔ)を持ち込んだ｡

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟを終え､各車ｸﾞﾘｯﾄﾞについたところでﾚｰｽｽﾀｰﾄ!　ﾍﾞｯﾃﾙはﾎﾟｼﾞｼｮﾝを守ったが､ｳｪﾊﾞｰは遅れてﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)が2番手に浮上｡ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ｱﾛﾝｿとﾌｪﾘﾍﾟ･ﾏｯｻのﾌｪﾗｰﾘ勢もｳｪﾊﾞｰをかわした｡そのｳｪﾊﾞｰはｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟでさらに遅れ､9番手で2周目に入った｡18番手の可夢偉はﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｰﾌﾟで1周目を終えた｡

多くのﾏｼﾝがｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔでｽﾀｰﾄする中でﾌﾟﾗｲﾑｽﾀｰﾄを決めたﾐﾊｴﾙ･ｼｭｰﾏｯﾊ(ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)は､ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟで11番手まで浮上した｡

最初にﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行ったのは大きく順位を落としたｳｪﾊﾞｰ｡ｵﾌﾟｼｮﾝからﾌﾟﾗｲﾑにﾀｲﾔを交換したが､左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの装着に手間取った｡そして10周目､ｳｪﾊﾞｰがﾍｲｷ･ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ(ﾛｰﾀｽ)の背後に近づきすぎて接触し､ｳｪﾊﾞｰのﾏｼﾝは宙返りして逆さまの状態で路面にたたきつけられた｡幸いｳｪﾊﾞｰとｺﾊﾞﾗｲﾈﾝに大きなｹｶﾞはないようだが､両者ﾘﾀｲｱとなっている｡

このｸﾗｯｼｭによってｾｰﾌﾃｨｶｰが導入され､多くのﾏｼﾝがﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを実施｡可夢偉やﾙｰｶｽ･ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ､ﾃｨﾓ･ｸﾞﾛｯｸ(ともにｳﾞｧｰｼﾞﾝ)のみがﾋﾟｯﾄに戻らず､可夢偉は3番手に浮上した｡

ﾚｰｽは15周目にﾘｽﾀｰﾄ｡先頭ﾍﾞｯﾃﾙ､2番手ﾊﾐﾙﾄﾝは変わらず､可夢偉も3番手を守った｡しかし可夢偉はﾍﾞｯﾃﾙとﾊﾐﾙﾄﾝよりも1周につき2秒ほどﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが遅く､4番手ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)以下が封じ込まれることとなった｡

25周目になると､ﾊﾐﾙﾄﾝに対してﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨが発令された｡その理由は､ﾊﾐﾙﾄﾝがｾｰﾌﾃｨｶｰをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしたため｡ﾊﾐﾙﾄﾝはﾍﾟｰｽを上げて周回を重ね､28周目にﾋﾟｯﾄﾚｰﾝを通過｡3番手の可夢偉とのｷﾞｬｯﾌﾟが大きくついていたため､ﾊﾐﾙﾄﾝは2番手のままｺｰｽに戻ることに成功する｡

ﾊﾐﾙﾄﾝのﾍﾟﾅﾙﾃｨで大きな恩恵を受けたのは､先頭のﾍﾞｯﾃﾙ｡ﾊﾐﾙﾄﾝとのｷﾞｬｯﾌﾟを14.5秒に広げ､快走を重ねた｡一方､ﾚｰｽが40周を消化しても､可夢偉はﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを行わずに3番手をｷｰﾌﾟ｡周回遅れの対応に手間取る場面もあったが､4番手ﾊﾞﾄﾝを抑えて周回を重ねた｡

ﾚｰｽは43周目｡この時点の順位は先頭ﾍﾞｯﾃﾙ以下､ﾊﾐﾙﾄﾝ､可夢偉､ﾊﾞﾄﾝ､ﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)､ﾛﾊﾞｰﾄ･ｸﾋﾞｻ(ﾙﾉｰ)､ｴｲﾄﾞﾘｱﾝ･ｽｰﾃｨﾙ(ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)､ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐ(ﾄﾛ･ﾛｯｿ)､ﾌｪﾙﾅﾝﾄﾞ･ｱﾛﾝｿ(ﾌｪﾗｰﾘ)､ﾆｺ･ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)までがﾎﾟｲﾝﾄ圏内｡しかし､可夢偉はまだﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟを実行していない｡11番手にはﾍﾟﾄﾞﾛ･ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ(BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)がつけている｡

44周目には､ﾊﾞﾄﾝ､ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､ｸﾋﾞｻ､ｽｰﾃｨﾙ､ﾌﾞｴﾐらに対してﾚｰｽ審議委員会が審査に入ったことが発表された｡理由は､ｾｰﾌﾃｨｶｰ導入後のﾋﾟｯﾄｲﾝﾗｯﾌﾟで指示されたﾍﾟｰｽ以上のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑを残した可能性があるためだ｡

50周目に､10番手を走行していたﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞがｽﾄｯﾌﾟ｡途中､ﾏｼﾝﾘｱｴﾝﾄﾞから薄い白煙を上げるｼｰﾝがあったが､何らかのﾄﾗﾌﾞﾙと思われる｡ﾎﾟｲﾝﾄ獲得圏内を走行中のﾘﾀｲｱということで､ﾏｼﾝを降りたﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞはﾀｲﾔﾊﾞﾘｱに対して怒りをあらわにしていた｡

53周目に可夢偉がﾋﾟｯﾄｲﾝ!　ﾌﾟﾗｲﾑﾀｲﾔからｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔに交換し､ｱﾛﾝｿの後ろとなる9番手でｺｰｽに復帰した｡これでﾊﾞﾄﾝが3番手にﾎﾟｼﾞｼｮﾝｱｯﾌﾟした｡そのﾊﾞﾄﾝは54周目に1分38秒766というﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟをたたき出している｡

可夢偉はｵﾌﾟｼｮﾝﾀｲﾔを履いたことで速いﾍﾟｰｽを維持｡すぐにｱﾛﾝｿとﾌﾞｴﾐに迫り､56周目にｱﾛﾝｿをｵｰﾊﾞｰﾃｲｸ!　これで8番手に浮上した可夢偉はﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟでﾌﾞｴﾐに迫り､最終ｺｰﾅｰでｵｰﾊﾞｰﾃｲｸを決めた!　これで7位となり､ﾁｪｯｶｰを受けている｡

ﾚｰｽでﾄｯﾌﾟﾁｪｯｶｰを受けたのはﾍﾞｯﾃﾙ｡第3戦ﾏﾚｰｼｱGP以来となる､今ｼｰｽﾞﾝ2勝目を飾った｡2位にﾊﾐﾙﾄﾝ､3位にﾊﾞﾄﾝとﾏｸﾗｰﾚﾝ勢が続き､以下ﾊﾞﾘﾁｪﾛ､ｸﾋﾞｻ､ｽｰﾃｨﾙ､可夢偉､ﾌﾞｴﾐ､ｱﾛﾝｿ､ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻとなった｡

しかしｾｰﾌﾃｨｶｰ導入中に指示されたﾗｯﾌﾟﾀｲﾑより速いﾀｲﾑで走行した可能性がある数台のﾏｼﾝが審議対象となっており､ﾚｰｽｽﾁｭﾜｰﾄﾞから何らかのﾍﾟﾅﾙﾃｨが科されるが科される可能性がある｡

ﾚｰｽのﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟは54周目にﾊﾞﾄﾝがたたき出した1分38秒766となっている｡

第10戦のｲｷﾞﾘｽGPは部分的にｺｰｽ改修されたｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝ･ｻｰｷｯﾄで2週間後に開催される｡最初のｾｯｼｮﾝとなる金曜ﾌﾘｰ走行1回目は7月9日(金)の日本時間18時からｽﾀｰﾄ予定だ｡

F1-Live.com


完全にコピーしました（爆）

セーフティーカーインラップのペナルティーで５秒加算されましたが、可夢偉の順位は変わりませんでした（泣）

結果は…、


1 S.ﾍﾞｯﾃﾙ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
1h40:29.571 / 0
2 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
1h40:34.613 / + 5.042
3 J.ﾊﾞﾄﾝ/ﾏｸﾗｰﾚﾝ
1h40:42.229 / + 12.658
4 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ
1h40:55.198 / + 25.627
5 R.ｸﾋﾞｻ/ﾙﾉｰ
1h40:56.693 / + 27.122
6 A.ｽｰﾃｨﾙ/ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ
1h40:59.739 / + 30.168
7 小林可夢偉/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
1h41:00.536 / + 30.965
8 F.ｱﾛﾝｿ/ﾌｪﾗｰﾘ
1h41:02.380 / + 32.809
9 S.ﾌﾞｴﾐ/ﾄﾛ･ﾛｯｿ
1h41:05.870 / + 36.299
10 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ/ﾒﾙｾﾃﾞｽGP
1h41:13.953 / + 44.382
11 F.ﾏｯｻ/ﾌｪﾗｰﾘ
1h41:16.192 / + 46.621
12 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ/BMWｻﾞｳﾊﾞｰ
1h41:16.985 / + 47.414
13 J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ/ﾄﾛ･ﾛｯｿ
1h41:17.810 / + 48.239
14 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ/ﾙﾉｰ
1h41:17.858 / + 48.287
15 M.ｼｭｰﾏｯﾊ/ﾒﾙｾﾃﾞｽGP
1h41:18.397 / + 48.826
16 V.ﾘｳｯﾂｨ/ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ
1h41:20.461 / + 50.890
17 L.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ/ｳﾞｧｰｼﾞﾝ
+ 1 lap / + 1 lap
18 K.ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ/HRT
+ 2 laps / + 2 laps
19 T.ｸﾞﾛｯｸ/ｳﾞｧｰｼﾞﾝ
+ 2 laps / + 2 laps
20 B.ｾﾅ/HRT
+ 2 laps / + 2 laps
21 J.ﾄｩﾙｰﾘ/ﾛｰﾀｽ
+ 4 laps / + 4 laps
22 N.ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ/ｳｨﾘｱﾑｽﾞ+ 8 laps / ----
23 H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ/ﾛｰﾀｽ
+ 49 laps / ----
24 M.ｳｪﾊﾞｰ/ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ
+ 49 laps / ----


タイヤ交換作戦でレースが面白くなりますが、天候の変化や波乱がないとつまらないレースになってしまうのがたまに傷ですが、可夢偉には頑張ってもらいたいっすね!!

相変わらずネタナッシングな…、




どうも…、僕です（爆）




いや～、ネタがないっすね～（汗）

そろそろエアクリのスポンジを交換する時期がきてるのと、ミッションマウントの若干の亀裂が気になってますね～。

もうすぐ６万５千キロなんで、足回りのゴム系部品やマウントなんかににアーマオールを吹いて延命措置をしたいっすね～。

ミッションマウントのお手軽強化も考え中なんで、近々調べる為にみんカラ徘徊しまくると思いますので、よろしくお願いします（何を??（爆））

以上がネタになりそうな事っすね～。


画像は最近お気に入りのアンバーのスモールっす!!

夕方早目にスモール付けてます（笑）
ショーウインドーみたいなガラスに写ると、実物よりオレンジに写ってＵＳ仕様のサイドマーカーみたいな感じに見えます!!

前の赤フィットにもオレンジのスモール球付けてましたが、あれもよかったんですが、写り込みはいたって普通でした（笑）

はい…、お察しの通り…、


















洗車しました…f^_^;（爆）















雨降っても梅雨のせいですから…（爆）

パクリポリマーでピカピカっす♪♪（笑）

昨年9月に行った早朝ノープラン　ドライブで通った京築広域農道が豊前方面に抜けれるようになったと聞き、またまた早朝(5時過ぎ(爆))から行ってきました♪♪

畑～合馬を抜け、国道322号線へ!!


いざ!!京築広域農道へ!!　どんより雲が…orz posted by (C)くらっち＠

平尾台入り口付近です。怪しい雲がモクモクと…(汗)

322号を田川方面へ行き、国道201号で勝山方面へ新仲哀トンネルを抜けて行きます。
勝山御所カントリークラブ付近を通って、建設中の京築広域農道トンネルをチェックしつつ峠を犀川へ抜けました!!

この未開通区間が全開通したら田川～豊前までかなりの時間短縮になりそうっす!!

いよいよ京築広域農道へ突入します♪♪


京築広域農道へ突入!! posted by (C)くらっち＠

道路は田んぼの中の一本道って感じです。アップダウンは結構あります。


大体こんな感じの道♪♪たのすぃ～(爆) posted by (C)くらっち＠

最初のトンネルの葛城トンネルに突入


最初のトンネル♪♪　葛城トンネル posted by (C)くらっち＠

この農道には結構距離の長いトンネルがあります。

その後の第二葛城トンネルを越えた所からが、今回開通した区間っす。


新規開通部分!!小原・上り松トンネル posted by (C)くらっち＠

昨年、ここが未開通だったので、手前の交差点を右折して地獄の酷道～林道へと迷い込んでしまいました(爆)

一応、トンネル内部の撮影しましたが、ブレブレ＆縁石に突っ込みそうになったので撮影を断念しました(爆)


トンネル内部撮影(ブレブレっす(爆)) posted by (C)くらっち＠

行きは他に走行する車がなく、新規開通部分と豊前側の接続が分からず、とりあえず１０号線バイパスへ迂回して、豊前側から捜索してみました。
大平楽の交差点から右折して大池公園ふれあいの里なる看板を発見!!早朝にもかかわらず内部を視察(爆)
とても良さそうなログハウスがあり、中々楽しそうでした!!

その後、ナビ画面にトンネルらしき影を発見!!捜索開始し、豊前側の農道を無事見つけ出しました!!
通勤時間帯(7時過ぎ位)になってしまったので、通勤車にまぎれて走行し、無事接続部分を発見しました!!(新規開通部分抜けて突き当りを右折したらすぐの所にトンネル入り口あります(笑))
そのまま通勤車にまぎれて京築広域農道を戻って帰宅しました。

yahooのルートラボのURLを貼ってますので、近県の方は行ってみてください!!