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2020年のF1世界選手権 第8戦 F1イタリアGPの決勝レースが9月6日（日）にモンツァ・サーキットで行われ、赤旗中断を含む大波乱のレースでピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）がF1初優勝。
チームとして2008年のセバスチャン・ベッテル以来の2勝目。
ホンダF1との50戦目の節目に大きな勝利を挙げた。

舞台となるモンツァは、コーナーの数が11と少なく、3つのシケインでストレートを結んだ非常に高速なサーキット。
スロットル全開率75％を誇るエンジンパフォーマンスが物を言うパワートラックとなる。

ロングストレートでのスピードを最大限にするために、各チームは正面からリアウイングのロゴが見えないほどの“モンツァ仕様”の空力パッケージを持ち込み、シーズン中で最もローダウンフォースのセットアップを使用する。

F1カレンダー屈指の高速サーキットとなるモンツァには、C2（ハード／ホワイト）、C3（ミディアム／イエロー）、C4（ソフト／レッド）という中間のコンパンドが選択された。
レースではC2とC3のいずれか1セットを使用しなければならない。

土曜日のレースは晴れ。
気温27.6度、路面温度44.5度、湿度40.2％のドライコンディションで53周のレースのスタートが切られた。

レースは2回のセーフティカーと赤旗中断を含む大波乱の展開。
優勝はアルファタウリ・ホンダF1のピエール・ガスリー。
F1初優勝で109人目のグランプリウィナーとなった。
また、フランス人ドライバーのF1優勝は1996年のオリビエ・パニス（リジェ無限ホンダ）以来。

レースを決定づけたポイントは2つ。
19周目にケビン・マグヌッセン（ハース）がパワーユニットのトラブルによってリタイア。
セーフティカーを予想したピエール・ガスリーはここでピットに飛び込んでハードタイヤに交換する。
ここでトップを走行していたルイス・ハミルトンがピットに飛び込むが、ピットレーンがクローズされており10秒のストップ＆ゴーペナルティを科せられる。

2つ目は24周目。
シャルル・ルクレールがクラッシュしてセーフティカーが導入。
さらにマシン撤去に時間がかかってレースは27周目に赤旗中断となる。
そこでガスリーはミディアムにタイヤを交換。
リスタート後にハミルトンがペナルティを消化するためにピットインしてトップに立つと最後は0.415秒の僅差でリードを守り、トップでチェッカー。
F1初優勝を成し遂げた。

2位はマクラーレンのカルロス・サインツ、3位にはレーシング・ポイントのランス・ストロールが続いた。

ホンダF1エンジン勢はアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトが9位入賞。
レッドブル・ホンダはアレクサンダー・アルボンは15位、マックス・フェルスタッペンはパワーユニットのトラブルでリタイアでレースを終えた。

10秒のストップ＆ゴーペナルティを科せられたルイス・ハルトンは、リスタート時にトップから30秒差の最後尾に下がったが、そこから追い上げて7位入賞を果たした。

ホームレースとなったフェラーリはダブルリタイアでレースを終えた。
次戦はフェラーリにとって1000戦目の節目となるレースがF1初開催となるムジェロでF1トスカーナGPとして1週間後に開催される。
F1-Gate.comより引用