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2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの決勝が11月15日（日）にイスタンブール・パークで行われ、ウェットの難しいコンディションのなかでルイス・ハミルトン（メルセデス）が優勝。
7回目のF1ワールドチャンピオンを獲得し、ミハエル・シューマッハの史上最多記録に並んだ。

当初のF1カレンダーには含まれていなかったF1トルコGPだが、新型コロナウイルスによって2020年のF1世界選手権のスケジュールが改訂されたことによって、2011年以来となるカレンダー復帰を果たした。

ドライバーに人気だったイスタンブール・パークだが、直前に路面を再舗装したことで評価は一変。
さらに土曜日には雨が降り、大荒れの予選のなか、ランス・ストロール（レーシング・ポイント）がF1初ポールポジションを獲得。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2番手につけた。

決勝日も天気は雨。序盤は雨が強く、終盤に向かって路面が乾いていくという難しいコンディションでのレースとなった。

優勝は6番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトン。
序盤は順位を上げることができずに表彰台は難しいかと思われたが、前を走るドライバーがタイヤを壊したり、スピンを喫するなかで、気づけばトップに浮上。
だが、それは決して運が良かったわけではなく、第2スティントでインターミディエイトで53周を走る1ストップを素晴らしい走りで成し遂げたもの。
派手なレースではなかったが、強さを見せるレースで今シーズン9勝目、通算94周目を挙げ、ミハエル・シューマッハの史上最多記録に並ぶ7回目のF1ワールドチャンピオンを優勝という結果で勝ち取った。

2位はレーシング・ポイントのセルジオ・ペレス。
ペレスも第2スティントをインターミディエイトで48周走行する巧さを見せ、2018年の第4戦アゼルバイジャンGP以来となる表彰台を獲得した。

3位は12番グリッドからスタートしたフェラーリのセバスチャン・ベッテル。
ファイナルラップでチームメイトのシャルル・ルクレールを抜いて2018年の第19戦メキシコGP以来となる表彰台を獲得。
チームメイトのシャルル・ルクレールは4位だった。
5位にはマクラーレンのカルロス・サインツが続いた。

6位はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。
スタートで失速して5番手まで順位を下げたフェルスタッペンだが、一時は3番手まで浮上。
しかし、19周目にセルジオ・ペレスとのバトル中にスピンを喫してタイヤを壊してからはタイヤに苦戦することになった。
7位にはチームメイトのアレクサンダー・アルボンが続いた。

8位のランド・ノリス（マクラーレン）はファステストラップを記録。
9位はポールポジションからスタートしたランス・ストロール。
37周目にピットインするまでトップをキープしていたストロールだが、その後は速さを見せることができなかった。
10位にはダニエル・リカルドが続いた。

アルファタウリ・ホンダは、ダニール・クビアトが12位、ピエール・ガスリーが13位とポイント獲得はならなかった。

F1-Gate.comより引用

2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選が11月14日（土）にイスタンブール・パークで行われ、ウェットの難しいコンディションのなかでランス・ストロール（レーシング・ポイント）がF1初ポールポジションを獲得した。

当初のF1カレンダーには含まれていなかったF1トルコGPだが、新型コロナウイルスによって2020年のF1世界選手権のスケジュールが改訂されたことによって、2011年以来となるカレンダー復帰を果たした。

ドライバーに人気だったイスタンブール・パークだが、直前に路面を再舗装したことで評価は一変。
グリップはほとんど得られない路面にドライバーは不満を述べ、初日はレースタイムから約5秒遅いラップタイムで終了していた。

そして、土曜日は雨が降ったことで状況はさらに悪化。60分間のFP3ではほぼ走行な不能なコンディションとなり、各チームはわずかな周回数でセッションを終えていた。

予選を迎えても路面はウェットのまま。路面に油が浮いた状態でQ1セッションがスタートすると、雨が降り始め、インターミディエイトで走行を開始したマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）はアウトラップでスピンを喫するような状況。
序盤はインターミディエイトとウェットで五分五分の状況だったが、その後も雨脚は強くなり、全ドライバーがウエットタイヤに履き替えるも、残り6分56秒でQ1は赤旗中断となる。
約40分の中断を経てセッションは再開されるも、ロマン・グロージャン（ハース）がグラベルでストップしたことで再び残り3分30秒で赤旗中断。
ワンアタックの一発勝負となった。

Q2ではまだQ1でグラベルでストップしたマシンを回収中でセクター2がイエローフラッグ状態でスタートするという不可解な状況はあったものの、その後は中断はなくセッションは進行した。

ポールポジションを獲得したのはレーシング・ポイントのランス・ストロール。Q3まではそこまで印象的なタイムを出していたわけではなかったが、Q3で速さをみせて自身初のポールポジションを獲得。
F1史上101人目、カナダ人として1997年のジャック・ヴィルヌーヴ以来となる3人目。
レーシング・ポイントとしても初ポールポジション。
メルセデスの開幕から13戦、昨年のアブダビGPから14戦続いていた連続ポールポジションにストップをかけた。
チームメイトのセルジオ・ペレスも3番手に入り、チームとして予選ベストリザルトを達成した。

F1初ポールポジションを獲得したランス・ストロールは「今は言葉にできない。ショックを受けているよ！　「確実に僕のキャリアの最大のハイライトの1つだ。僕たちはこのような瞬間が育っていくことを夢見ているし、かなり特別な結果だ！」と語った。

2番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン。
予選Q2まですべてのセッションでタイムシートのトップに立ってきたフェルスタッペンだったが、最も重要なQ3でランス・ストロールに0.290秒上回られた。
チームメイトのアレクサンダー・アルボンはトップから2.683秒差の4番手。
上位2列をレーシング・ポイントとレッドブル・ホンダが占めることになった。

5番手にはダニエル・リカルド（ルノー）、そして、6番手にはメルセデスのルイス・ハミルトン。
チームメイトのバルテリ・ボッタスは9番手と今シーズンここまで最低のグリッドからのスタートとなった。

ホンダのF1エンジンを搭載するアルファタウリはQ3進出ならず、ピエール・ガスリーが15番手、ダニール・クビアトが17番手で予選を終えた。

F1トルコGPの決勝は11月15日（日）の19時10分（現地時間13時10分）からフォーメーションラップが行われる。

F1-Gate.comより引用

めっちゃ久しぶりにブログを書きます！！
サボりのくらっち@ですm(__)m
皆さん覚えてますか？(爆)

モリドライブ+マイクロフロン+マイクロセラ+CKM-002の相乗効果で、遠足前の小学生並に車に乗るのが楽しい状態です(爆)

いや～、モリドライブのエンジンオイルにはいい意味で裏切られましたよ～。
(カーグラフィックTVの松任谷さん風に(爆))

モリブデンとマイクロセラ(ボロン系)は相性がいいらしいので、そういうのが効いてるのかな～。

寒くなってからイマイチミッションのフィーリングが悪いので、ミッションオイルにモリブデン系の添加剤を入れてみようかな。

スイスポ乗り出した後に元愛車のGD3フィット(無限クイックシフト入り)を陸送した時に、シフトフィールか凄く良く感じたのを覚えてます。

自分が乗っている時はあまり感じなかったんですがね～f(^^;

冷感時にシフトが抜けにくいのはオイルが固すぎるんでしょうか？

日産純正オイルにマイクロセラとCKM-002を入れてはいるのですが…。

みんカラの皆さんのレビューを穴が開く位見て回ろうかな(笑)