ミッションマウント交換

昨年のエンジンマウント3箇所に引き続き、ミッションマウントを交換します。
マニュアルミッション用が国内では見つからず、ebayでアメリカから取り寄せしました。送料込13000円ぐらい。
交換作業の細かな情報がネットではあまりなかったので、作業開始するまで時間がかかりました。

R50MT用ミッションマウント。

バッテリーボックス、エアクリーナーボックスの順に外し、ミッションをジャッキで支えながらミッションマウントのボルト4本を外します。さらにミッションマウントを串刺ししているステーのボルト1本を外します。これでミッションマウントを知恵の輪の要領で外す事ができます。
工具は13mmソケットが必要です。あとは通常セットで大丈夫。
ただソケットレンチはユニバーサルジョイントや150mmぐらいのエクステンションがないとかなり厳しいと思います。
ない場合はさらに周りの補器類やセンサー類の取り外しが必要になります。

新しいマウントは入れるときはなぜか簡単に入ります。
元々付いているマウントはゴム部分が劣化しているため、新しいマウントと取り替えるとボルト位置も変わりますので、交換後はジャッキ上下でしっかりと位置決めが必要です。
まずは先にマウントのボルト4本（長さ60mmぐらい）の位置を決めて8分ぐらい締め付けます。
その後少しずつジャッキを上げ下げしながら串刺しのボルト（長さ100mmぐらい）が無理なく手で挿入出来るぐらいに位置を決めます。

ミッションマウントを固定するボルト×4本が66Nm
マウントを串刺しするボルトが68Nmで締め付けます。
エンジン掛けて軽く試運転しましたが、ガタ付きは収まった、、かな。
さらには試運転してみます。