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  9. フューエルストレーナー交換 [カレッジ]

カレッジの愛車 [日産 プリメーラ]

   

整備手帳

作業日：2010年5月28日

フューエルストレーナー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
フューエルストレーナー交換
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交換用ストレーナーを用意して、まずは前準備。

・給油口キャップを外してタンク内の圧抜き。
・燃ポンのヒューズを抜き数回クランキング。
2
フューエルストレーナー交換
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ホースを抜いてストレーナーを外す。
が、案の定、ホースが固着していた。
軍手等をあてて、ホースとストレーナーの接合部をプライヤーで掴んでグリグリ回してあげると燃料が染みてきて抜きやすい。

←新旧比較。
前回の交換時期は不明。
今回使用したのは、和興フィルター LF-29K-1
3
フューエルストレーナー交換
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ホースの状態をチェックして問題無ければ、外した時の逆の手順で取り付け、燃ポンのヒューズを戻す。

P10の場合、IGN-ONで数秒間燃ポンが動くので、ING-ON⇔OFFを数回繰り返してラインのエアを抜く。
（数回繰り返すとポンプにエアを噛む音が聞こえなくなる）

この状態でストレーナー周りで漏れが無い事を確認してからエンジンを掛ける。
4
フューエルストレーナー交換
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外したストレーナーの入り口側から出てきたガソリン。
結構真っ黒・・・
5
フューエルストレーナー交換
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中も真っ黒ｗ
でも変な固形物は無かったので問題は無さそう。

走行距離：117,557km
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この記事へのコメント

よっしー@P10
2010年5月29日 18:04
燃料系は怖いのでお店にお任せです（汗
フィルターは約半分の値段ですね、お得かと。
コメントへの返答
2010年5月29日 21:10
フィルター持ち込みでやってもらうのもなんなので自分でやってしまいました^^;
汚れ具合を見てみたかったってのもありますが（爆
オデール瀧
2010年5月29日 22:16
吹かせなかったのかｗ？

フィルター無しで
抵抗無くすために
ホース直結にするべし（爆
コメントへの返答
2010年5月29日 22:25
ちゃんと作業したから吹いてません(￣ー￣)

フィルター直結したらそのうちインジェクター詰まって終了よ？ｗ
あ EKのフィルターを直結しておけば丁度良く一緒に走れるようになるってことか！

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