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Tiidukaの愛車 [スズキ ジムニー]

整備手帳

作業日:2016年2月1日

クリスタルキーパー施工(2回目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
昨年に続き、キーパーラボのクリスタルキーパーを施工してきました。
早速積雪でしたが・・・

昨年の記録
http://minkara.carview.co.jp/userid/356094/car/1800513/3090533/note.aspx

前回は1時間半掛かったので、2時間掛かるだろうと思っていたら、程度が良かったので早く終了したとのこと。開始から1時間ちょい。タールや鉄粉の除去(どちらも有料オプション)が不要だったからだそうですが、新車時より早いってどんなもんよと、なんだか損した気分でもあります。

程度が良かった理由は、昨年12月にボンネットなどのウォータースポットを落とす作業を自分でやったからだと思います。
2
軽自動車だとSSサイズ 16,300円ですが、昨年施工時にもらった割引券とDM送付の5%引きで 14,535円でした。

前回はリアにスペアタイヤを積んだ状態で作業依頼しましたが、カバー裏のボディにコーティングされないってことに気付いたので、今回はスペアタイヤを外した状態で施工依頼しました。
コーティング

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この記事へのコメント

2016年2月3日 15:30
はじめまして。
ボクも先日、初めてのクリスタルキーパーを施工してもらいました。
黒は傷が目立つので、コーティングは必須ですね。
2回目以降はコーティングの重ね塗りになるので、さらに艶の深さが増すらしいのですが、いかがでしたか?
割引券、うちにも届くかな~
コメントへの返答
2016年2月3日 18:07
はじめまして。
黒はどうしても目立ちますものね。
2回目の施工でしたが、1回目の途中で林道走行して付いたスクラッチの除去やウォータースポットの除去をやってしまっていたので、艶の深みはあまり実感できませんでした。
クリスタルキーパーを施工しただけでは、雨染み、水アカがどうしても付いてしまうので、オーバーコートとしてプレクサスを併用することになると思います。

プロフィール

クルマ暦 1990-1995 日産マーチi-z(K10/MA10S)新車 濃緑 1996-2000 ユーノスロードスター(NA6CE) 中古 シルバー 2...

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