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D･Kの"レガシィWRX type RS" [スバルレガシィB4]

整備手帳

作業日：2011年8月13日

GC8アプライドD～Gボンネットバルジ流用

Item: GC8アプライドD～Gボンネットバルジ流用
Author: D･K

GC後期ボンネットバルジ流用という事ですが、根本的に形が合わないのでコレじゃなきゃダメという人以外はオススメしません。

その辺を踏まえて作業進めます。

ボンネットバルジの裏側、手前側の取り付け部分を残して後ろ側の取り付け部分を全部撤去します。

レガシィのボンネットバルジを外して、インプレッサのボンネットバルジを仮付けしますと中央のボルトの穴は合いますが、左右のボルトの穴はレガシィのよりやや内側に入っているので穴を横方向に長穴にするか、新たに穴を空け直します。

仮付けするとこんな感じ。形が合わないので隙間多数(笑)～！

ちなみに前期用のも試してみましたが更に形が合わず無理でした(笑)。

形合わせしたので塗装します、1000円で買ってきた物なので塗装にお金を掛ける気分にならなかったので適当にプライマー塗ってブラックマイカ塗って塗装完了！

塗装が乾いたので早速取り付け！

手前側ボルト止め、後ろ側は強力両面テープで固定します。

手前のボルトを絞めすぎると後ろ側が浮いてくるのでほどほどのところで止めて、中央のボルトに緩み防止のダブルナットにして対策しました。

最後に確実な接着と隙間を埋める為にシール剤を打ち込みます。

仕上がりの綺麗さを求めればパテか何かで仕上げた方が良いのですが、何分自分はせっかちなタイプなので(笑)手っ取り早く接着と隙間を埋めれるシール剤で仕上げました。

完成～！

決して綺麗ではないけど、自分の手を汚して作業をやったので満足してます！

レガシィ純正よりか少し空気の取り入れ口が大きくなったので効果あるかな～？

「今日はモーターショー見に来た。
人だらけでちょっと大変(^_^;)」

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