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STP3の不調、やはり再設定が必要な様です。
部品が取り寄せだそうで届くまで暫くかかるとのこと。
3月頭くらいにはできるかも？
具体的な症状
STP3スポーツorスポーツ＋、ドライブモードもスポーツで
ノッキング
シフトタイミングが合っていない
ターボラグ

特に踏み込んだ時にこれが顕著で、グゥアングゥアンと明らかにシフトタイミングが合って折らずガクガクします。
パドル操作時には症状は出ず、ATだと必ずこの症状がでます。
ドライブモードがコンフォートまたはエコプロでは症状は出ません。
原因はまだ不明ですが、吸排気系全て交換されている事、同時にインタークーラーも交換してる事が影響してるかも？
恐らくこの手の物は純正状態である前提で作られていて、私の135はパワートルク共に純正とはかけ離れた状態だと思うのでDME側とうまく噛み合っていないのでは？と思っています。
なんとも不快な状態なので再設定まではオフ確定です😅

久しぶりにノーマル状態の写真を見て、懐かしく思ったので振り返りを。。
購入時は特にエアロも付かずトプ画の通りどノーマル状態でした。
それから1年程経ちだいぶ変わってしまいました😅
もはやノーマル状態の面影がほぼ無くなってしまいました🥲
カスタム費用入れればF87M2やC63SからRS3まで買えてしまうので、ある意味アホというか変態ですね。
大排気量エンジンにも乗りたいですが、ここまでやってしまうと走りも刺激十分で手放す事が当分出来なさそうです😅
やりたくなると止まらない性格で、近頃イジる所が無くなってきたのが悩みですね。。

ノーマルエンジンから.....


Eventuriやらが入りこうなり.....
隠れて見えませんが、イグニッションコイルも変わってます。


ツルツルだったリア、平らだったサイドは....


マフラーとエアロも付いてからのホイールも黒くなり.....


白かったお目目とスッキリしたフロントフェイスは....


黄色いお目目になり、カナードとスポイラーが付きブラックアウト.....
セリウムグレーのパーツが無くなりました。。。


ハンドルもMスポステアから....


カーボンのパドルが付き、アルカンターラステアに。
愛着の湧いた、まさに愛車になりました。

参考までに。
リアバンパーをASSYすると70万ほどかかります。
今の車はポイとバンパー交換して終了ではなく、様々なパーツを交換する必要があります。
リアのセンサーなんて壊れていないはずですが、バンパー交換となると壊れてるいない関係なく問答無用で新品交換です。
これにコーティングと代車代が加算されるので100万は超えますね。
修理まではちょうど24日間かかりました。



塗装代高いですねっ


ついでにM135iとサイドのMロゴ、サイドスカートとエアロフリックを取り付けてもらいました。
キャンペーン＋値引きしてもらい133660円で全部交換してもらいました。

今日ようやく修理が終わり車が戻ってきました。
本当はその足でG87 M2に乗っているみんともさん宅へ伺い、デイライトをイエローにする予定でしたが部品が届かずリスケに。。。
ヤマトのシステムエラーの影響ガッツリ受けました。
せっかく時間を頂いていたので、大黒で集合し久里浜の方へプチツーリング！
M2、惚れ惚れするほどカッコいいです。
トンネルではニヤけるようなマフラーサウンドを奏でていました。







久里浜では海鮮丼をいただきました！
新鮮な海鮮でとても美味しかったです。
車の話に限らず色々とお話しができとても楽しい時間でした。
ご馳走様になってしまい、、、本当にありがとうございました🙇
素晴らしい出会いに感謝です。
またツーリング行きましょう！

人と被らず、独特の雰囲気で所有感は高いが、誰にもおすすめかと言えばそうではない。
無難な車がいい人はメルセデスなりアウディに乗る方が不満は少ないはず。
良くも悪くもクセのある車です。
車重が軽く、そこまでパワーがある訳ではないが発進時や初速の出足は軽々としていて、ゆったり快適に移動できます。
シートはソファーの様にクッションが分厚く座り心地は良い。
ただBMWの硬めなスポーツシートに慣れているので、長時間座ると柔らかすぎて少し腰が痛くなります。
オプションも少なく基本的に必要なものは全部ついてるので、価格を考えると装備面、内装の質感などお値打ちだと思います。
ただ後方視界が最悪で、デジタルインナーミラーはディーラーオプションなり社外で絶対に付けた方が良いかと思います。
細かく見ていくと？？？と疑問に思うところも多いが、そこがフランス車の味でもあり愛着を持って接する事ができる人に向いています。
純正でナビが付いたが操作性はイマイチなので、ドイツ車や日本車とは比べてはいけない。
普段はBMW に乗っているので、それと比べると軽く重厚感はない。
ステアフィールがゆるゆるで、もう少し重くてもいいかも？と。
車速に応じて自動制御が入るので、速度が上がると重めになり、低速時はステアが軽いので転回はしやすい。