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アプリをのぞいた所バンパーようやく付いたみたいです。
トータル費用詳しくは聞いてませんが、
バンパーASSY 約70万
NOJでの再コーティング　5万弱
代車代　1日1万〜1.5万×24日
ざっと100万は超えそうですね。

工場からDへ戻り、Mパフォパーツを取り付けて来週16日に受け取り予定です。
その足でみんともさん宅へ向かい、デイライトのイエロー化をお手伝いして頂きながら施工予定です。
23日には12ヶ月点検でオイル、スパークプラグやらを交換の為Dへ。
本来は1月に点検だがオイル交換時期が1200km超過してるのと、BSIが来年から2万円近く値上がりするので、年内に延長と点検に行きます。
車検ではないので、イエローデイライト何も言われないと信じてそのままで行きます😅
一応コーティングでデイライトオフにして、マフラーバルブも閉めてお利口さん状態でGOする予定👀

118iつまらなすぎて週末出かける気にもなりません😅
あと１週間の辛抱ですね。。

前々から考えていたデイライトイエロー化ですが、実行に移す事にし、アリエクでモジュールを購入しました。
三千円ほど安いのもありましたが、Youtubeなどでよく出てくるこちらを購入しました。
下準備でタイヤを外さないといけない事がわかっていたので、コストコでフロアジャッキも購入。
基盤からモジュールをどう外すか考えていますが、ヒートガンで温めて引っぺがすしかないなと思いヒートガンも購入。
さて1人でできるのか不安ですが、とりあえずやってみますw
馬は買っていませんが、短時間でタイヤ外す分しかあげないので大丈夫かなと。。
ブレーキの下に噛ませる物があればいいのですが、皆さんどうしてますか？？

なお車検非対応なので、車検の際には元に戻す必要があります。
それもありショップではなくDIYでやる事にしました。
12月にディーラーで12カ月点検があります😅
その時に交換できていればそのまま突撃するつもりです。。
さてどうなるかな？

母のシトロエンC4君、いつものNOJ東京城南店で135と同じロイヤルをコーティングしてもらいました。
本物のガラスコーティングで硬度が高く、耐久性に優れます。
メンテナンスさえしていれば半永久的にコーティング効果が続きます。
ホイールコーティングとウィンドウ撥水コーティングを無料でつけてもらい、更に割引と大盤振る舞いでした。
水弾きはもちろん、傷が本当につきにくくなります。
線傷はもちろん、飛び石を食らっても結構コーティングがガードしてくれ傷が入らないです。
お陰様で135はフロントの飛び石傷無いです。

コーティングメンテナンス永久無料、メンテの際に線傷など磨きで消せる傷も無料で消してくれます。
勿論消した箇所には補填コーティングをタダでやってくれます。
何より本物のガラスなのでメンテさえ任せていれば、ずっとピカピカ状態を保てるのが素晴らしい。
他のコーティングで良くある、色褪せや撥水しなくなるなど劣化はしませんね。

回し者ではありませんが、興味のある方はご連絡ください〜良い事あるかもです😆

駐車場に停車中に擦られました。
プリウスのジッサン、円盤を回してズリズリと。
いつものルーティンでやってるから見えてないし見てなかったと。
確かに俺ももうちょい奥で待機できたが見れば止まってるの分かるよなと。
今週のツーリングは無理そうですね。。。
ディーラーに電話しましたが、バンパー交換でしょうねと。まぁそうでしょうね😅

デイライトイエロー化を検討中で車を下調べしました。
ボンネットを開けるとすぐに目に入るこのシルバーの部品が基盤です。
最初は1つで制御してるのかと淡い希望を抱きましたが、これは内側のデイライトの基盤で、外側の基盤は恐らくタイヤハウスカバーを外さないとアクセス出来なそうです。。



トルクスT15で簡単に外れ中はコネクターで繋がっているだけなので外します。




この白い基盤を剥離させる必要がありますが、やり方が謎です。。
海外YouTubeでは金具差し込んでトンカチで叩いて外している人がいましたが、万が一割れる事を考えると。。。。